Freetrack

Система моніторингу

Category Archives: Новини

Японія впроваджує власну навігаційну систему

До кінця року Японія матиме на орбіті чотири супутники гео-позиціонування, повідомляє інформаційна аґенція Reuters,  що стане основою для регіональної системи глобального позиціонування (на зразок американського GPS).

19 серпня ракета H-2A з пускового майданчика космічного центру Танегашима, що знаходиться на острові Танегасіма, після тижневої затримки вивела на орбіту супутник Michibiki 3. Супутник був розроблений корпорацією Mitsubishi Electric, а його запуском займалась Mitsubishi Heavy Industries Ltd. Таким чином Японія впроваджує в життя власну навігаційну систему. Як зазначають в японському уряді система запрацює з квітня наступного року, й надаватиме надзвичайно точні навігаційні данні.

Цілком незалежною від американської GPS Японія планує стати до 2023 року, коли на орбіті працюватиме 7 супутників глобального гео-позиціонування.

Джерело: http://www.reuters.com/article/us-space-launch-japan/japan-launches-satellite-for-advanced-gps-operation-idUSKCN1AZ07X?il=0

Моніторинг транспортних засобів утверджується в сфері автострахування

Моніторинг транспортних засобів набирає обертів у сфері автострахування у США та Канаді. Як повідомляє інтернет сайт професійної спільноті канадських страховиків CIP Society – www.insuranceinstitute.ca, програма розумного страхування (UBI) Drivewise®, впроваджена американською компанією Allstate Insurance Company набирає все більшої популярності серед водіїв та власників транспортних засобів.

Програма  Drivewise® спрямована на те щоб заохочувати водіїв, які демонструють коректну поведінку на дорозі, низькими страховими тарифами. Застосовуючи бездротові телематичні пристрої, що встановлюються на автомобіль, програма отримує та аналізує дані, про  стиль поведінки водія на дорозі, й пропонує дисконти за безпечне керування. Програма аналізує пробіг,  різкі гальмування, перевищення швидкості і час доби та багато інших  показників. При цьому користувач має вільний онлайн-доступ до своїх показників, тобто має можливість аналізувати та коригувати свою водійську поведінку.

Після того як абонент завантажив програму й було встановлено обладнання на його автомобіль, водійська поведінка моніториться протягом 6 місяців, й дані зібрані за цей період, застосовуються при визначені обсягу дисконту (до 30%), який має бути запропонований при оновлені полісу.

працівники компанії також діляться позитивною статистикою: ” 7 з 10 клієнтів Drivewise® заощаджують гроші завдяки програмі, й жоден не платить більше. Серед водіїв, які отримують знижку, середня економія становить близько 14 %.

Джерело: https://www.insuranceinstitute.ca/en/cipsociety/Articles/Items/2017/08/15/Allstate-Canada-expands-UBI-program-Drivewise-into-Nova-Scotia-after-great-success-in-Alberta-and

 

 

 

Грабіжники банку були затримані завдяки gps-трекеру

Як повідомляє інтернет-видання wowt.com четверо молодиків: Маркус Воррен, Стівен Малдрю, Шон Мерф-Молодший та Фреді Джонсон були засуджені до 20-25 років ув’язнення за пограбування центрального відділення US-Банку, що в місті Омаха, штат Небраска, яке вони здійснили у вересні минулого року.

Особливу увагу привертає той факт, що після збройного пограбування, нападників вдалось миттєво виявити та заарештувати, завдяки gps-трекеру, що знаходився в одному з мішків для зберігання та транспортування готівки. Пристрій був налаштований таким чином, що активовувався, тільки но мішок починає переміщуватись. Полісменам вдалось відстежити сигнал gps-трекера за лічені хвилини, так що грабіжники не від’їхали від місця злочину й кількох кілометрів, як їм навздогін вилетів поліційний гелікоптер. попри те що зловмисники покинули автівку з награбованими грошима, невдовзі всі вони були заарештовані.

Слідство довело, що вищезгадані  молодики були причетні до ряду інших пограбувань в штаті Невада.

Джерело: http://www.wowt.com/content/news/Bank-robbers-tripped-by-GPS-now-on-track-to-prison-439405203.html

Технічний персонал КСТ підкорює EURO 6

Технічні працівники компанії КСТ (Комп’ютер інфо та сучасні технології) з кожним новим монтажем обладнання для GPS-моніторингу транспорту, вирішують що раз складніші завдання та підіймаються на вищі професійні  щаблі. На цей раз, таким завданням стало встановлення gps-трекера BI 820 TREK та датчика рівня палива палива “Ігла-ІІІ” D на новітню вантажівка Renault EURO 6. Без сумніву монтаж обладнання було проведено швидко й якісно, і  це сучасний транспортний засію приєднався до сервісу FREETRACK.

Поки наш уряд та провідні компанії-автоперевізники вагаються, коли все ж таки варто вводити в Україні стандарти EURO 6 у 2018 чи аж 2020 році, наш технічний персонал нарощує професійний рівень, беручись до роботи без вагань.

Фотозвіт з монтажних робіт:

 

 

GPS-джамер – протизаконно й небезпечно, проте дешево й просто

З кожним днем GPS проникає в нові та нові царини життя, від звиклого для нас супутникового моніторингу транспорту та навігаційних додатків у вашому смартфоні до надскладних  наукових досліджень. Однак на тріумфальному шляху системи глобального позиціонування з’являються несподівані перешкоди, які легко можуть звести нанівець цей здавалось би таку корисну та досконалу розробку сучасних технологій. Ця проблема – це так звані GPS-джамери або ж “GPS-глушники” і їй присвятила розлогу статтю журналістка інтернет видання Gizmodo, Кашмір Хілл.

“Я замовила цей пристрій на eBay, – з подивом, розповідає Кашмір Хілл  – Коли три дні по тому конверт вагою близько 120 г прибув в Нью-Йорк, він здавався абсолютно нешкідливим. У ньому знаходилася чорна пластикова скринька завтовшки з палець, маленька чорна антена, яку треба було приєднати до скриньки і два скляних запобіжника. Цей пристрій під’єднується безпосередньо до прикурювача автомобіля.

Якби я підключила цей “ґаджет” до свого автомобіля, я заглушила б сигнал GPS в радіусі 5 метрів, в результаті, додаток Google Maps в моєму смартфоні став ба абсолютно безсилим і теж саме сталось би із будь-яким пристроєм для GPS відстеження, які зазвичай застосовують в транспортних засобах.

Може, це звучить досить невинно, але коли розумієш, що тисячі життів (в літаку, наприклад) і мільярди доларів залежать від точності і надійності сигналів ГНСС, легко зрозуміти, чому мій маленький “пристрій” і інші йому подібні заборонені для використання, продажу та виробництва на території США. За кожне вмикання такого джамера, мене можуть оштрафувати на $ 16 000″.

“Але ось біда – їх можна легко добути онлайн, і я не єдина, хто їх замовив, – підсумовує журналістка”.

Дослідник в області кібербезпеки Влад Гостомельський ось уже вісім місяців шукає за допомогою складної апаратури по всій країні, тих хто використовує GPS-глушники, і намагається з’ясувати навіщо. Він виявив безліч випадків використання подібних пристроїв – незважаючи на всі ризики. Він бачив водіїв вантажівок, які намагалися уникнути плати за проїзд по автомагістралях; с/г працівників, які блокують спроби свого начальства відстежити місце знаходження їх машин; учнів старших класів, які використовують джамери для того щоб запускати дрони в заборонених зонах, і навіть – неймовірно! – глушіння поліцейських ГНСС-приймачів, щоб відірватися від погоні.

При цьому треба розуміти, що пристрої, які використовують зловмисники, щоб сховатися, частіше навпаки допомагають їх виявити.

Продаж і використання такого роду пристроїв, навіть поліцією, є федеральним злочином, яке тягне за собою штраф або в’язницю. Які б не були наміри користувача, “GPS-глушники” несуть серйозну загрозу, позбавляючи навігації життєво важливі системи – телефони, літаки, Нью-Йоркську фондову біржу і т.д.

Джерело: http://gizmodo.com/jamming-gps-signals-is-illegal-dangerous-cheap-and-e-1796778955

Cisco і TomTom розробляють новітню систему моніторингу дорожнього руху

  Компанії Cisco і TomTom об’єдналися для розробки нової технології, яка буде керувати дорожнім рухом та запобігати дорожнім заторам. Основне завдання цієї розробки – підготувати інфраструктуру до появи автономного транспорту, зазначає інтернет-ресурс VentureBeat.

  Зокрема, дві компанії будуть працювати над технологією розподіленого звукового зчитування (Distributed Acoustic Sensing, DAS). Поруч з трасою закопується оптоволоконний кабель, за допомогою якого можна фіксувати вібрації, що створюються транспортом що проїжджає. Це дозволить створити систему моніторингу руху транспорту в реальному часі (без затримок і похибок, властивих супутникового зв’язку). Отримані таким чином дані, будуть доповнюватись GPS-технологіями TomTom, й відповідно інтегруватимуться й опрацьовуватимуться спеціальним софтом, спроектованим спеціально для центрів моніторингу дорожнього руху.

  Спільний проект допоможе підвищити точність даних, одержуваних в реальному часі з автомобільних трас, і знизити ціну для тих, у кого обмежений бюджет. Дані про стан дорожнього руху дуже важливі і для автономного транспорту, який тим впевненіше себе почуватиме, чим досконалішою буде інфраструктура. У Сisco багатий досвід створення таких інфраструктур, зокрема, в азійських та арабських «розумних» містах. Разом зі створенням ультрачутливих сенсорів, над якими працює, наприклад, Intel (компанія недавно інвестувала в цей проект $ 15,3 млрд в проект Mobileye), це дозволить посилити безпеку автопілотів і прискорити їх поява на дорогах.

Джерело: https://venturebeat.com/2017/07/06/tomtom-and-cisco-aim-to-create-next-generation-traffic-technology/

Path Guide – нова розробка для навігації в приміщеннях.

  Microsoft Research випустила додаток Path Guide, який спрощує переміщення незнайомими будівлями, зазначає інтернет-видання TECH 2 з посиланням на Microsoft blog.  Програма задіює датчики смартфона і не потребує додаткових сигналів. Поки додаток доступний тільки на Android.

  Сервіс працює за принципом краудсорсингу: ви можете використовувати навігаційні дані, додані іншими користувачами, а можете додавати власні маршрути. За допомогою акселерометра смартфона Path Guide рахує кроки, а за допомогою магнітометра визначає область переміщення. GPS цей додаток не застосовує.

  До прикладу, маршрут в цьому додатку дозволить дістатися від головного входу офісної будівлі до конференц-залу на 12 поверсі. Щоб додати такий маршрут, людина повинна увійти в будівлю, запустити додаток і прямувати до кінцевої точки. Коли інший користувач захоче скористатися доданої інформацією, вона вже буде оброблена і доповнена навігаційними елементами на зразок «через 20 кроків поверніть праворуч».

path-guide_6785

  Автор маршруту може додавати зауваги, фотографії та голосові записи. Це, наприклад, допоможе пройти через двері, заблоковані паролями. Готовий шлях спорудою можна відправити поштою людині, у якої цей додаток не встановлено.
Path Guide може бути корисним в численних ситуаціях – починаючи від пошуку якоїсь бренд-зони в торговому центрі і закінчуючи ситуаціями, коли у користувача є проблеми із зором або розумінням мови на вказівниках.

  Проект знаходиться в розробці майже два роки і досі є поки що прототипом.

Джерело: http://tech.firstpost.com/news-analysis/microsoft-launches-a-new-app-for-indoor-navigation-that-works-without-gps-system-389515.html

“Хакерський ключ” для “зламу” власного автомобіля

  Компанія Comma.ai, створена одіозним хакером Джорджем Хоцом, (також знаний під ніком Geohot) випустила адаптер, який дозволяє збирати дані різних датчиків автомобіля. Пристрій вартістю $ 88, за словами хакера, дозволить «зламати» свій транспортний засіб.

  Справа в тому, що багато сучасних автівок обладнані допоміжними системами, які дозволяють частково або навіть повністю автоматизувати рух транспортного засобу, проте в переважній більшості випадків такі системи встановлюються виробником і не продаються окремо.

  Іноді ентузіасти намагаються самостійно автоматизувати водіння, однак для максимально безпечного пересування безпілотного авто потрібно обробляти дані з великої кількості датчиків. Автовиробники в цьому не зацікавлені, тому в відкритих джерелах складно знайти інформацію, необхідну експериментаторам. Хоц вважає, що цю проблему можна вирішити за допомогою його розробки, нового адаптера Panda.

  На відміну від більшості адаптерів на ринку, аксесуар Panda для діагностичного роз’єму OBD-II надає не тільки базову інформацію про стан двигуна і основних систем автомобіля, але також збирає велику кількість «сирих» даних. Пристроєм підтримуються стандарти CAN, LIN, і GMLAN, а також він може синхронізуватися з додатком-автореєтратором chffr, завдяки чому зміни в показаннях датчиків можна зіставити з тим, що відбувається на дорозі. Також адаптер може підключатися до комп’ютера через USB або Wi-Fi.

  Для аналізу даних пропонується використовувати програму comma cabana, яка може працювати як з адаптером Panda, так і з «автопілотом» Comma Neo.

  Стартап Comma.ai з’явився з гаражного проекту Хоца, який перетворив свою Honda Acura ILX в безпілотний автомобіль. Компанія планувала зайняти порожню нішу «зовнішніх» автопілотів з пристроєм Comma One, яке призначалося для самостійної установки на сучасні автомобілі, проте пізніше Geohot відмовився від своїх планів через загрозу великого штрафу з боку Національного управління безпекою руху (NHTSA) і Comma One перетворилася в Comme Neo – відкриту дослідницьку платформу.

Джерело: goodnews.ua

TomTom запустив в Україні свій платний навігаційний сервіс

Нідерландський провайдер картографічних платформ і виробник електроніки TomTom 20 червня оголосив про запуск в Україні свого платного навігаційного сервісу. Одночасно TomTom Traffic почав роботу в інших східноєвропейських країнах – Латвії, Литві, Естонії, Хорватію та Румунію, інформує інтернет ресурс ain.ua, посилаючись на офіційний сайт компанії.

TomTom обіцяє, що сервіс дозволить формувати маршрути враховуючи інформацію про завантаженість доріг, аварії та ремонтні роботи. Додаток також має попереджати про перевищення швидкісного режиму. Дані про ситуацію на дорогах збираються з «більш ніж 500 млн телефонів, машин і портативних навігаторів».

Однак, мобільний додаток-навігатор TomTom Go дозволяє безкоштовно проїхати тільки 75 км. Далі компанія пропонує купити необмежений кілометраж на місяць за 170 грн і на рік за 510 грн.

Для користування додатком необхідно обов’язково завантажити пакет мап. Окремо України в них немає – вона входить в регіон Східна Європа. Його обсяг становить 1 ГБ. При цьому, розмістити дані на SD-карті неможливо. Однак, завантаження карт дозволяє навігатору працювати навіть поза мережею.

В усьому іншому TomTomмає функціональність аналогічну популярним навігаторам, таким як Google Maps чи заблокований «Яндекс.Навігатор». Серед переваг програми нідерландської компанії – відображення місць паркування, пошук заправних станцій по дорозі, можливість повідомити про камери, які контролюють швидкісний режим.

Компанія TomTom  була заснована в 1991 році й відома тим, що була одним з лідером ринку персональних навігаторів на ряду з Garmin. У компанії є ряд software і hardware-продуктів в сфері навігації та картографії. Вона так само виробляє розумні спортивні годинник і action-камери. З 2012 року компанія надає картографічні дані для сервісу Apple Maps. Її послугами також користується Uber.

Детальніше: https://ain.ua/2017/06/21/v-tomtom-nado-platit-za-karti

Вчені виявили мозкову структуру, що працює за принципом GPS-навігатора.

  Міжнародна група вчених під керівництвом дослідників з Амстердамського університету виявили тип нейронів, що відповідають за здатність людей правильно орієнтуватися в просторі,  повідомляє УНІАН, з посиланням на спеціалізований науковий часопис MedicalXpress.

  За точне місце знаходження відповідає мозкова структура, звана гіппокампом. Вона відіграє роль у процесі формування довготривалої пам’яті. Її клітини посилюють або зменшують електричну активність в залежності від того, чи дотримується людина правильного маршруту. Однак, якщо він йде по одному і тому ж шляху кожен день, то важливу роль відіграє не здатність запам’ятовувати всю дорогу, а тільки ключові точки маршруту.

  Вчені з’ясували, які клітини виконують функцію нейронного аналога GPS-навігатора. Для цього вони використовували тваринну модель — щурів, які були поміщені в лабіринт, що має форму букви «Ф».

  Дослідники виміряли електричну активність мозку тварин з допомогою приладу, що дозволяє зареєструвати роботу нейронів з чотирьох різних областей: периринальної кори, гіпокампу та двох сенсорних зон. Дослідники виявили нейрони, які були названі «клітинами околиць» (neighbourhood cell). Вони дозволяють мозку розрізняти окремі елементи того, що оточує тварину. Ці нейрони активувалися, коли щур проходив петлі лабіринту. З іншого боку, роботу нейронів гіпокампу реєстрували в точках, розкиданих по всьому лабіринту.

  Наявність цих клітин у людини підтверджує випадок таксиста, який отримав травму областей мозку, де розташований гіпокамп. Незважаючи на ушкодження, він міг переміщатися по місту, використовуючи головні дороги, але губився, коли доводилося їхати в їх об’їзд. Нейробіологи вважають, що цей чоловік міг орієнтуватися завдяки роботі тільки «клітин околиць».

  джерело:https://www.unian.ua/science/1950551-u-mozku-lyudini-viyavili-gps-navigator.html