Freetrack

Система моніторингу

Category Archives: Новости

Япония внедряет собственную навигационную систему

К концу года Япония выведет на орбиту четвертий спутник гео-позиционирования, сообщает информационная агентство Reuters, что станет основой для региональной системы глобального позиционирования (по образцу американского GPS).

19 августа ракета H-2A с пусковой площадки космического центра Танегашима, что находится на острове Танэгасима, после недельной задержки вывела на орбиту спутник Michibiki 3, таким образом три из чеырех спутников уже запущены. Спутник был разработан корпорацией Mitsubishi Electric, а его запуском занималась Mitsubishi Heavy Industries Ltd. Таким образом Япония внедряет в жизнь собственную навигационную систему. Как отмечают в японском правительстве система заработает с апреля следующего года, и будет предоставлять чрезвычайно точные навигационные данные.

Полностью независимым от американской GPS Япония планирует стать к 2023 году, когда на орбите будет работать 7 спутников глобального гео-позиционирования.

Источник: http://www.reuters.com/article/us-space-launch-japan/japan-launches-satellite-for-advanced-gps-operation-idUSKCN1AZ07X?il=0

Мониторинг транспортных средств утверждается в сфере автострахования

Мониторинг транспортных средств набирает обороты в сфере автострахования в США и Канаде. Как сообщает интернет сайт профессионального сообщества канадских страховщиков CIP Society — www.insuranceinstitute.ca, программа умного страхования (UBI) Drivewise®, внедряемая американской компанией Allstate Insurance Company становится все популярнейь среди водителей и владельцев транспортных средств.

Программа Drivewise® направлена ​​на то, чтобы поощрять водителей, которые демонстрируют корректное поведение на дороге, низкими страховыми тарифами. Применяя беспроводные телематические устройства, устанавливаемые на автомобиль, программа получает и анализирует данные, о стиле поведения водителя на дороге, и предлагает дисконты за безопасное вождение. Программа анализирует пробег, резкие торможения, превышения скорости, время суток и многие другие показатели. При этом пользователь имеет свободный онлайн-доступ к своим показателям, то есть имеет возможность анализировать и корректировать свое водительское поведение.

После того как абонент скачал программу и было установлено оборудование на его автомобиль, водительская поведение мониторится в течение 6 месяцев, и данные собраны за этот период, применяются при определении объема дисконта (до 30%), который будет предложен при обновленные полиса.

Работники компании также делятся положительной статистикой: «7 из 10 клиентов Drivewise® экономят деньги благодаря программе, и никто не платит больше. Среди водителей, которые получают скидку, средняя экономия составляет около 14%.

Источник: https://www.insuranceinstitute.ca/en/cipsociety/Articles/Items/2017/08/15/Allstate-Canada-expands-UBI-program-Drivewise-into-Nova-Scotia-after-great-success- in-Alberta-and

Грабители банка были задержаны благодаря gps-трекеру

Как сообщает интернет-издание wowt.com четверо молодчиков — Маркус Уоррен, Стивен Малдрю, Шон Мерф-младший и Фредди Джонсон были приговорены к 20-25 годам тюрьмы за ограбление центрального отделения US-Банка, в городе Омаха, штат Небраска, которое они совершили в сентябре прошлого года.

Особое внимание привлекает тот факт, что после вооруженного ограбления, нападающих удалось мгновенно локализировать и арестовать, благодаря gps-трекеру, который находился в одном из мешков для хранения и транспортировки наличных. Устройство было настроено таким образом, что активируется, как только мешок начинает перемещаться. Полисменам удалось отследить сигнал gps-трекера за считанные минуты, так что грабители не отъехали от места преступления и нескольких километров, как им вдогонку вылетел полицейский вертолет. Несмотря на то что злоумышленники покинули автомобиль с награбленными деньгами, вскоре все они были арестованы.

Следствие доказало, что вышеупомянутые молодые люди были причастны к ряду других ограблений в штате Невада.

Источник: http://www.wowt.com/content/news/Bank-robbers-tripped-by-GPS-now-on-track-to-prison-439405203.html

Технический персонал КСТ покоряет EURO 6

Технические работники компании КСТ (Компьютер инфо и современные технологии) с каждым новым монтажом оборудования для GPS-мониторинга транспорта, решают все более сложные задачи и поднимаются на высшие профессиональные ступени. На этот раз, такой задачей стало монтаж gps-трекера BI 820 TREK и датчика уровня топлива топлива «Игла-III» D на новий грузовик Renault EURO 6. Без сомнения монтаж оборудования был проведен быстро и качественно, и это современне транспортное стедство присоединился к сервису FREETRACK.

Пока наше правительство и ведущие компании-автоперевозчики колеблются, когда все же стоит вводить в Украине стандарты EURO 6 в 2018 или даже 2020 году, технический персонал компании КСТ наращивает профессиональный уровень, приступая к работе без колебаний.

Фотоотчет с монтажных работ:

GPS-джамер — противозаконно и опасно, однако дешево и просто

С каждым днем ​​GPS проникает в новые и новые сферы жизни, от привычного для нас спутникового мониторинга транспорта и навигационных приложений в смартфоне до сверхсложных научных исследований. Однако на триумфальном пути системы глобального позиционирования появляются неожиданные препятствия, которые легко могут свести на нет эту, казалось бы, такую ​​полезную и совершенную разработку современных технологий. Эти препятствия — это так называемые GPS-джамеры или «GPS-глушилки» , которим посвятила пространную статью журналистка интернет издание Gizmodo, Кашмир Хилл.

«Я заказала это устройство на eBay — с удивлением рассказывает Кашмир Хилл — Когда три дня спустя конверт весом около 120 г прибыл в Нью-Йорк, он выглядел абсолютно безобидным. В нем находилась черная пластиковая коробочка толщиной с палец, маленькая черная антенна , которую надо было подсоединить к коробочке и два стеклянных предохранителя. Это нехитрое оборудование подключался непосредствено к прикуривателю автомобиля.

Если бы я подключила этот «гаджет» к своему автомобилю, я заглушила бы сигнал GPS в радиусе 5 метров, в результате, приложение Google Maps в моем смартфоне стал ба абсолютно бессильным и тоже произошло бы с любым устройством для GPS отслеживания, которые обычно применяют в транспортных средствах.

Может, это звучит довольно невинно, но когда понимаешь, что тысячи жизней (в самолете, например) и миллиарды долларов зависят от точности и надежности сигналов ГНСС, легко понять, почему мое маленькое «устройство» и другие ему подобные запрещены для использования, продажи и производства на территории США. За каждое включение такого джамера, меня могут оштрафовать на $ 16 000 «.

«Но вот беда — их можно легко добыть онлайн, и я не единственная, кто их заказал, — заключает журналистка».

Исследователь в области кибербезопасности Влад Гостомельский вот уже восемь месяцев ищет с помощью сложной аппаратуры по всей территории США, тех кто использует GPS-глушилки, и пытается выяснить зачем. Он обнаружил множество случаев использования подобных устройств — несмотря на все риски. Он видел водителей грузовиков, которые пытались избежать платы за проезд по автомагистралям; с / х работников, которые блокируют попытки начальства отследить местонахождение их машин; старшекласников, использующих джамеры для того чтобы запускать беспилотники в запрещенных зонах, а также — невероятно! — глушение полицейских ГНСС-приемников, чтобы оторваться от погони.

При этом надо понимать, что устройства, которые используют злоумышленники, чтобы спрятаться, чаще наоборот помогают их обнаружить.

Продажа и использование такого рода устройств, даже полицией, является федеральным преступлением, которое влечет за собой штраф или тюрьму. Каковы бы ни были намерения пользователя, «GPS-глушилки» несут серьезную угрозу, лишая навигации жизненно важные системы — телефоны, самолеты, Нью-Йоркскую фондовую биржу и т.д.

Источник: http://gizmodo.com/jamming-gps-signals-is-illegal-dangerous-cheap-and-e-1796778955

Cisco и TomTom разрабатывают новую систему мониторинга дорожного движения

  Компании Cisco и TomTom объединились для разработки новой технологии, которая будет управлять дорожным движением и предотвращать пробки. Основная задача этой разработки — подготовить инфраструктуру к появлению автономного транспорта, отмечает интернет-ресурс VentureBeat.

  В частности, две компании будут работать над технологией распределенного звукового считывания (Distributed Acoustic Sensing, DAS). Рядом с трассой закапывается оптоволоконный кабель, с помощью которого можно фиксировать вибрации, создаваемые проезжающим транспортом. Это позволит создать систему мониторинга движения транспорта в реальном времени (без задержек и ошибок, свойственных спутниковой связи). Полученные таким образом данные будут дополняться GPS-технологиями TomTom, и соответственно интегрироваться и обрабатываться специальным софтом, спроектированным специально для центров мониторинга дорожного движения.

  Совместный проект поможет повысить точность данных, получаемых в реальном времени с автомобильных трасс, и снизить цену для тех, у кого ограничен бюджет. Данные о состоянии дорожного движения очень важны и для автономного транспорта, который будет тем увереннее себя чувствовать, чем совершеннее будет инфраструктура. Кроме того у Сisco богатый опыт создания таких инфраструктур, в частности, в азиатских и арабских «умных» городов. Вместе с созданием ультрачувствительная сенсоров, над которыми работает, например, Intel (компания недавно инвестировала в этот проект $ 15.3 млрд. в проект Mobileye), это позволит усилить безопасность автопилотов и ускорить их появление на дорогах.

Источник: https://venturebeat.com/2017/07/06/tomtom-and-cisco-aim-to-create-next-generation-traffic-technology/

Path Guide — новая разработка для навигации в помещениях

  Microsoft Research выпустила приложение Path Guide, который упрощает перемещение незнакомыми зданиями, отмечает интернет-издание TECH 2 со ссылкой на Microsoft blog. Программа задействует датчики смартфона и не требует дополнительных сигналов. Пока приложение доступно только на Android.

  Сервис работает по принципу краудсорсинга: вы можете использовать навигационные данные, добавленные другими пользователями, а можете добавлять собственные маршруты. С помощью акселерометра смартфона Path Guide считает шаги, а с помощью магнитометра определяет область перемещения. GPS это приложение не применяет.

  К примеру, маршрут в этом приложении позволит добраться от главного входа офисного здания в конференц-зал на 12 этаже. Чтобы добавить такой маршрут, человек должен войти в здание, запустить приложение и следовать до конечной точки. Когда другой пользователь захочет воспользоваться добавленной информации, она уже будет обработана и дополнена навигационными элементами типа «через 20 шагов поверните направо».

path-guide_6785
Автор маршрута может добавлять замечания, фотографии и голосовые записи. Это, например, поможет пройти через дверь, заблокированы паролями. Готовый путь по зданию можно отправить по почте человеку, у которого это приложение не установлено.

  Path Guide может быть полезным в многочисленных ситуациях — начиная от поиска какой-то бренд-зоны в торговом центре и заканчивая ситуациями, когда у пользователя есть проблемы со зрением или пониманием языка на указателях.

  Проект находится в разработке почти два года и до сих пор является пока прототипом.

Источник: http://tech.firstpost.com/news-analysis/microsoft-launches-a-new-app-for-indoor-navigation-that-works-without-gps-system-389515.html

(Укр) «Хакерський ключ» для «зламу» власного автомобіля

Компания Comma.ai, создана одиозным хакером Джорджем Хоцом, (также известный под ником Geohot) выпустила адаптер, который позволяет собирать данные различных датчиков автомобиля. Устройство стоимостью $ 88, по словам хакера, позволит «сломать» свое транспортное средство.
Дело в том, что большинство современных автомобилей оборудовано вспомогательными системами, которые позволяют частично или даже полностью автоматизировать движение транспортного средства, однако в подавляющем большинстве случаев такие системы устанавливаются производителем и не продаются отдельно.
Иногда энтузиасты пытаются самостоятельно автоматизировать вождения, однако для максимально безопасного передвижения беспилотного авто нужно обрабатывать данные с большого количества датчиков. Автопроизводители в этом не заинтересованы, поэтому в открытых источниках сложно найти информацию, необходимую эксперементатором. Хоц считает, что эту проблему можно решить с помощью его разработки, нового адаптера Panda.
В отличие от большинства адаптеров на рынке, аксессуар Panda для диагностического разъема OBD-II предоставляет не только базовую информацию о состоянии двигателя и основных систем автомобиля, но также собирает большое количество «сырых» данных. Устройством поддерживаются стандарты CAN, LIN, и GMLAN, а также он может синхронизироваться с приложением-авторегистратора chffr, благодаря чему изменения в показаниях датчиков можно сопоставить с тем, что происходит на дороге. Также адаптер может подключаться к компьютеру через USB или Wi-Fi.
Для анализа данных предлагается использовать программу comma cabana, которая может работать как с адаптером Panda, так и с «автопилотом» Comma Neo.
Стартап Comma.ai появился из гаражного проекта хоца, который превратил свою Honda Acura ILX в беспилотный автомобиль. Компания планировала занять пустующую нишу «внешних» автопилотов с устройством Comma One, которое предназначалось для самостоятельной установки на современные автомобили, однако позже Geohot отказался от своих планов из-за угрозы крупного штрафа со стороны Национального управления безопасностью движения (NHTSA) и Comma One превратилась в Comme Neo — открытую исследовательскую платформу.

Источник: goodnews.ua

TomTom запустил в Украине свой платный навигационный сервис

  Нидерландский провайдер картографических решений и производитель электроники TomTom 20 июня объявил о запуске в Украине своего платного навигационного сервиса. Одновременно TomTom Traffic начал работу в других восточноевропейских странах, включая балтийские, Хорватию и Румынию, информирует интернет ресурс ain.ua, ссылаясь на официальный сайт компании.

  TomTom обещает, что сервис позволит строить маршруты с учетом загруженности дорог, информации об авариях и ремонтных работах. Приложение также должно предупреждать о превышении скоростного режима. Данные о ситуации на дорогах собираются с «более чем 500 млн телефонов, машин и портативных навигаторов».

  Однако, мобильное приложение-навигатор TomTom Go позволяет бесплатно проехать только 75 км. Далее компания предлагает купить неограниченный километраж на месяц за 170 грн и на год за 510 грн.

  Для пользования приложением необходимо обязательно загрузить пакет карт. Отдельно Украины в них нет — она входит в регион Восточная Европа. Его объем составляет 1 ГБ. При этом, разместить данные на SD-карте невозможно. Однако, загрузка карт позволяет навигатору работать без сети.

  В остальном TomTom обладает функциональностью аналогичной популярным навигаторам вроде Google Maps и заблокированного «Яндекс.Навигатора». Среди примечательных функций приложения нидерландской компании — отображение мест парковки, поиск заправочных станций по дороге, возможность сообщить о камере, контролирующей скоростной режим.

  Компания TomTom основана в 1991 году и известна тем, что являлась одним из лидером рынка персональных навигаторов на ряду с Garmin. У компании есть ряд software и hardware-продуктов в сфере навигации и картографии. Она так же производит умные спортивные часы и action-камеры. С 2012 года компания предоставляет картографические данные для сервиса Apple Maps. Ее услугами также пользуется Uber.

Подробно: https://ain.ua/2017/06/21/v-tomtom-nado-platit-za-karti

Ученые обнаружили мозговые структуры, работающие по принципу GPS-навигатора

  Международная группа ученых под руководством исследователей из Амстердамского университета обнаружили тип нейронов, отвечающих за способность людей правильно ориентироваться в пространстве, сообщает УНИАН со ссылкой на специализированный научный журнал MedicalXpress.

  За точное место нахождения соответствует мозговая структура, называемая гиппокампом. Она играет роль в процессе формирования долговременной памяти. Ее клетки усиливают или уменьшают электрическую активность в зависимости от того, придерживается человек правильного маршрута. Однако, если он идет по одному и тому же пути каждый день, то важную роль играет не способность запоминать всю дорогу, а только ключевые точки маршрута.

  Ученые выяснили, какие клетки выполняют функцию нейронного аналога GPS-навигатора. Для этого они использовали животных — крыс, которые были помещены в лабиринт, имеющий форму буквы «Ф».

  Исследователи измерили электрическую активность мозга животных с помощью прибора, позволяющего зарегистрировать работу нейронов из четырех различных областей: периринальнои коры, гиппокампа и двух сенсорных зон. Исследователи обнаружили нейроны, которые были названы «клетками окраин» (neighbourhood cell). Они позволяют мозгу различать отдельные элементы окружающего животное. Эти нейроны активировались, когда крыса проходил петли лабиринта. С другой стороны, работу нейронов гиппокампа регистрировали в точках, разбросанных по всему лабиринту.

  Наличие этих клеток у человека подтверждает случай таксиста, который получил травму области мозга, где расположен гиппокамп. Несмотря на повреждения, он мог перемещаться по городу, используя главные дороги, но терялся, когда приходилось ехать в объезд. Нейробиологи считают, что этот человек мог ориентироваться благодаря работе только «клеток окраин».

  источник: https: //www.unian.ua/science/1950551-u-mozku-lyudini-viyavili-gps-navigator.html