Freetrack

Система моніторингу

Category Archives: Новости

Все о расходе топлива для автомобилей и спецтехники

Все о расходе топлива для автомобилей и спецтехники

Расход топлива – тема очень актуальная, особенно в условиях, когда все энергоносители стремительно дорожают. В нашей статье мы расскажем, как вычислить расход топлива, чтобы без ошибок вести хозяйственную деятельность. Знание нормативов помогает экономить.

Нормы расхода топлива для автомобилей различных типов были разработаны и сведены в один общий документ – приказ 43 министерства транспорта Украины (http://uazakon.com/big/text693/pg1.htm) еще в 1998 году. Нормы расхода топлива обычно рассчитываются с помощью специальных таблиц и приложений, которыми пользуются все без исключения предприятия.

Отметим, что впоследствии, в 2012 году, Министерством инфраструктуры в нормы были внесены изменения, регламентированные уже Приказом № 36 (с полным документом можно ознакомиться здесь: https://www.zakon-i-normativ.info/index.php/component/lica/?href=0&view=text&base=1&id=654028&menu=23223).

Это позволило осовременить нормы расхода топлива и смазочных материалов, сделать их более гибкими и приемлемыми. Статья содержит информацию, согласованную с вышеуказанными изменениями. Нормы расхода топлива предназначены для помощи владельцам транспортных средств – руководству предприятий – планировать расходы, решить, как  уменьшить расход бензина и других горюче-смазочных материалов. Нормативы позволяют правильно, четко вести отчетность. Образец приказа о нормах расхода топлива можно посмотреть здесь: http://www.buh-galter.info/2016-zrazok-nakazu-pro-zatverdzhennya-norm-vitrat-paliva.html.

Как определяются расходы топлива автомобилей?

Нормируются расход топлива для автомобилей с учетом допустимого количества использования топлива, условий эксплуатации машин. Для этого используют линейные нормы, присущие тому или иному автомобилю, согласно с его модификацией (моделью). Действует система нормативов с коэффициентами корректировки, чтобы правильно рассчитать степень выполненной транспортом работы.

При этом принимаются во внимание погодные (климатические) условия, дорожные особенности функционирования автомобилей. Вместе с тем, когда уже определен нормированный расход топлива, количество использованных смазочных материалов рассчитывается согласно принципу пропорциональности между затратами топлива и нормативами.

норми витрат пального

Стоит посчитать километраж, применить калькулятор топлива. Калькулятор горючего – очень действенный инструмент, призванный помогать справиться с тяжелым, на первый взгляд, подсчетом. Подведение возможного расхода с помощью такого инструмента дает показатель расхода топлива на 100 км пробега.

Итак, расход топлива – это система расчетов при учете ГСМ по следующим критериям:

  • модификация транспорта, его технические особенности;
  • климатические (погодные) условия функционирования;
  • особенности дорожного покрытия.

Приказ 43. Ключевые моменты, о которых надо знать

Нормы расхода топлива в приказе 43 – свод основных принципов подсчета. К примеру, в четвертом разделе содержатся формулы для расчета нормы расхода топлива для различных транспортных средств – от легковых автомобилей до крупногабаритных автобусов, автомобилей с прицепами, самосвалов, спецтранспорта. Формулы существуют для автопоездов, фургонов, машин грузопассажирского назначения, тягачей седельного типа, которые являются составными автопоезда.

Нормативный расход топлива определяют, сопоставив линейные расходы топлива на 100 км пробега. Затем уже происходит коррекция показателя, определяющего расход топлива на 100 км, с учетом проделанной транспортом работы или дополнительной нагрузки с использованием другого оборудования. После этого цифра видоизменяется (повышается или снижается), в соответствии с условиями, в которых происходило функционирования машины. Условия следующие: качество дорожного покрытия, погодные условия, факторы, которые могли повлиять на эксплуатацию. Для изменения окончательной цифры, согласно вышеописанных условий, подаются специальные коэффициенты.

Приложения А и Б в Приказе министерства транспорта № 43

Приложения А и Б содержат таблицы, существенно дополненные.  Согласно им определена норма расхода топлива для каждой конкретной модели (или модификации) транспорта. В таблицах учтены транспортные средства, которые появились позже 1998 года, и которых не было в первоочередной редакции Приказа 43.

Это расширяет возможности определения нужного показателя для каждого из них.  Базовая норма расхода топливных материалов дается почти для всех видов машин на пробег каждой из них. Данные об автомобилях размещены в порядке алфавитной градации. К примеру, здесь легко можно найти нормы на крупногабаритный транспорт и на аккуратные, небольшие модели легкового типа.

После вступления в силу приказа № 36 диапазон упомянутых в таблицах транспортных средств существенно увеличился.

Изменения, которые были внесены

Кроме перечня машин, изменения коснулись норм использования топлива теми моделями, которые были в первоначальном документе, согласно более современным реалиям. В частности, были изменены отдельные пункты в части определений, более соответствующих современным.

  1. Пункт 1.3. Новая редакция предусматривает нормы регламентации работы бортовых, грузопассажирских автомобилей, фургонов. Здесь же – нормы для седельных тягачей в составе автопоезда. Указано: показатель рассчитывается для машин, которые выполняют работу, учитывающуюся в тонно-километрах.
  2. Пункт 1.4. В обновленном документе указано об определенности норм на одну тонну массы автопоездов со снаряжением, прицепов или полуприцепов.
  3. Пункт 1.5. Изменения касаются норм на осуществление маневрирования, разгрузки самосвала, автопоезда.
  4. Пункт 1.8. Нормирование работы автономных нагревателей.

Коснулись изменения, среди прочего, самих коэффициентов. Неизменным остался рекомендательный подход к расчетам этих коэффициентов. Знание норм, определенных приказом 43, существенно поможет в ведении хозяйства людям – искателям способов, как уменьшить расход топлива.

Нормы расхода топлива в сельском хозяйстве

Сельскохозяйственная техника – широкий круг средств технического характера, с помощью которых обеспечивается производительность труда человека на земле. С использованием техники происходит механизация и автоматизация многочисленных процессов. Среди таких средств:

  • тракторы;
  • комбайны;
  • сеялки;
  • подъемники различного типа, погрузчики.

Есть большой перечень технических средств, без которых аграрии не обходятся.  Сегодня нет ни одного нормативно-правового акта, предназначенного регламентировать нормы расхода топлива для тракторов или другой сельхозтехники. Сельхозпредприятия пользуются отдельно разработанными рекомендациями для вычисления и установления нормы расхода топлива на сельскохозяйственную технику.

витрати пального для спецтехніки

Помогают в подсчетах аграриям существующие нормы расхода топлива, определенные в технической документации на механизмы, используемые для работы. Действенными помощниками в расчете, определяющем нормы расхода топлива для тракторов МТЗ и других средств, стали «Нормы расходов горюче-смазочных материалов на работу дорожно-строительных и специальных машин» (http://www.uazakon.com/documents/date_71/pg_iywexj/index.htm) и ДБН В.2.8-12-2000 «Типовые нормы расхода топлива и смазочных материалов для эксплуатации техники в строительстве» (http://dbn.co.ua/load/normativy/dbn/1-1-0-214)

Нормы расхода топлива тракторов и других средств для сева, обработки, сбора урожая аграрии могут разрабатывать сами – закон Украины этого не запрещает. Кроме того, существует ряд методических положений относительно норм производительности сельхозтехники и расхода топлива, которые были разработаны Украинским научно-исследовательским институтом производительности АПК.

Среди этих рекомендаций можно найти нормы на обработку почвы, посев, посадку, уход за растениями, сбор сельхозпродукции, внесение удобрений, обработку от вредителей.  Нормы расхода ГСМ определяются в распорядительных документах каждого агропредприятия и не имеют единого определенного образца. Следовательно, нормы расхода топлива для тракторов определяются руководством сельхозпредприятия, предложенные ему согласно внутренним расчетам.

Нормы списания горючего

Нормы списания топлива – свод правил для отчетности предприятия, также регламентированный Приказом 43. Горюче-смазочные основном списывают, пользуясь данными путевых листов. Списание топлива на предприятии зависит от таких цифровых значений:

  • количество топлива, имеющееся в баке или баллонах по состоянию на начало рабочей смены или при выезде в рейс, которое показывают измерительные приборы;
  • объем заправленных горюче-смазочных в течение рейса или изменения;
  • остаточный объем топлива в конце смены или рейса.

В том случае, когда фактические расходы горючего значительно превышают норматив, в отчет приобщают стоимость израсходованного горючего, руководствуясь нормами Приказа № 43.

Дополнительное расходование топлива требует включения в отчеты:

  • акта о прохождении техосмотра транспортного средства;
  • информации о присоединении отдельных деталей или двигателей;
  • отчетов об использованных запчастях;
  • отчетов о примененных материалах разного порядка;
  • отчета об использовании, собственно, топлива.

При списании и отражении количества горюче-смазочных материалов в бухгалтерском учете, цифра фактической стоимости горючего полностью соотносится с нормой расхода. Если показатель использованного топлива существенно выше, чем норма, — это сигнал для выяснения обстоятельств, которые привели к перерасходу. Возможно, было допущено нецелевое использование транспортного средства (или самого топлива), что является злоупотреблением.

В таком случае руководство имеет все основания на компенсацию расходов возложенных на то или иное лицо, привлеченное в процессе работы. Списание топлива на предприятии происходит в том случае, если выдан соответствующий документ – приказ о списании топлива на предприятии. Образец можно посмотреть здесь: https://zkg.ua/nakaz-pro-spysannya-norm-palyva-zrazok-01-03-2012/. Без списания невозможно ведение общей отчетности предприятия, ведь в финансовом учете будет большой кассовый разрыв.

Экономия топлива на предприятиях

Зная нормы, определенные приказом № 43, нетрудно понять, как уменьшить расход дизеля или иного топливно-смазочного материала. Экономия топлива становится все более важной в условиях тотального подорожания всех без исключения энергетических ресурсов. К дополнительным расходам топлива могут привести следующие факторы:

  • попытки двигаться быстро при открытых окнах автомобиля;
  • перегрузки грузовых автомобилей (этого следует избегать вообще);
  • неоднократное резкое ускорение движения транспортного средства или торможение;
  • нарушение аэродинамики;
  • дополнительные устройства, которые не имеют отношения к назначению автомобиля (магнитолы, кондиционеры);
  • технические средства без соответствия с возможностями трансмиссии двигателя;
  • загрязнение фильтров.

Для того, чтобы экономно потреблять топливо, водитель должен тщательно следить за техническим состоянием автомобиля. На предприятиях, где машин различного типа – десятки, в результате вовремя проведенной очистки фильтров или ремонта можно сэкономить большие суммы средств.

Надеемся, что наша статья помогла читателю разобраться в вопросе нормы расхода топлива, процессе его списания и тому подобном. Зная основные принципы нормирования расхода топлива, можно его существенно сократить, что положительно отразится на всей хозяйственной деятельности как предприятий, так и частных владельцев автомобилей или фермеров.

Кроме того, правильное ведение отчетности в области списания горючего поможет предпринимателям и аграриям планировать не только расходы на топливо, но и дальнейшие закупки техники и оплату труда. Зная, какие суммы уходят на горючее и содержание хозяйства, можно легко вычислить возможности, вполне способные стать реальностью уже в ближайшем будущем. Ведь правильная отчетность – это контроль за всеми аспектами деятельности.

Volkswagen тестирует систему автономной парковки

Volkswagen тестирует систему автономной парковки

Немецкий автопроизводитель Volkswagen Group проводит серию тестов для демонстрации новой технологии беспилотной парковки автомобилей в аэропорту Гамбурга, сообщает интернет ресурс Engadget со ссылкой на официальную страницу концерна.

Эта инновационная парковочная система, которая использует навигацию и графические маркеры многоэтажного паркинга, позволяет автомобилям самостоятельно перемещаться к месту стоянки. Владелец автомобиля Volkswagen с такой парковочной системой сможет из дома забронировать место на парковке, а после приезда в аэропорт просто оставить автомобиль перед въездом на парковку. Затем автомобиль самостоятельно переместиться на свободное место без всякого участия владельца. Кроме того, пока владелец автомобиля будет отсутствовать, в его багажник могут быть доставлены заказы из интернет-магазинов или чистую одежду из химчистки. В дальнейшем разработчики планируют, что автомобили даже смогут самостоятельно съездить на автомойку и вернуться обратно.

Для обеспечения эффективной работы системы беспилотной парковки, автомобили Volkswagen будут оборудованы активной системой распознавания объектов окружающей среды паркинга и других автомобилей. Транспортные средства также будут оснащены набором датчиков, которые включают в себя ультразвук, радары, камеры и другое оборудование. Данные, собранные датчиками, будут обрабатываться в центральном блоке управления автомобилем.

Ожидается, что функция беспилотной парковки будет доступна для некоторых автомобилей марки Volkswagen Group уже к 2020 году. В компании Volkswagen отметили, что автономная парковка будет внедряться в аэропорту Гамбурга поэтапно.

Читать подробнее: https://www.engadget.com/2018/04/16/vw-autonomous-parking-in-cars-by-2020/

"Умный" GPS-браслет защитит в случае нападения и насильственных действий

«Умный» GPS-браслет защитит в случае нападения и насильственных действий

В университете Алабама, что в Бирмингеме разработали специальный «умный» GPS-браслет для защиты от насилия и нападений, сообщает ГРОМАДСКОЕ со ссылкой на сайт университета.

При нападении браслет передаст сигнал тревоги с GPS-координатами в службу спасения. А к тому же, устройство будет выдавать пронзительный звук и включать красный стробоскопический световой сигнал. Разработчики считают, что даже это уже может отпугнуть злоумышленника, а кроме того, звуки привлекать внимание людей, которые смогут помочь пострадавшему.

Гаджет устроен так, что постоянно мониторит жизненные показатели носителя — кровяное давление, температуру и его расположение в пространстве. Программа способна учиться: она подстраивается к параметрам пользователя и может отличать, в каких случаях человек находится в критическом состоянии, а когда, например, просто ударился, или спит. Браслет, например, воспринимать как опасность, внезапный бег, хотя он способен отличать утреннюю пробежку. Гаджет включит тревогу, если владелец резко упадет и не будет двигаться определенное время.

Такой GPS-браслет можно подсоединить к смартфону с помощью Bluetooth и отправить сигнал о помощи кому-либо из списка контактов.

Такое устройство может быть использован и в других ситуациях, например в процессе ухода за престарелыми или детьми. Разработчики считают, что стоимость браслета составит менее $ 40.

Читать подробнее: https://hromadske.ua/posts/v-ssha-stvoryly-zakhysnyi-braslet

Еще раз о GPS-контроле расходов топлива

Еще раз о GPS-контроле расходов топлива

Еще раз о контроле расходов топлива, как одну из базовых услуг нашего сервиса FREETRACK. Если для среднестатистического автомибилиста это может показаться лишней щепетильностью, то для бизнесов, связанных с автотранспортными перевозками (грузовыми, пассажирскими, курьерской доставкой) — издержки на горючее составляют львиную долю расходов, и непосредственно влияют на рентабельность предприятия. Поэтому предотвращение нецелевого использования горюче-смазочных материалов, в результате злоупотребления со стороны водителей, безусловно повышает рентабельность, а кроме того дает возможность более точно рассчитать экономику того или иного заказа.

Представленое выше изображения — это принтскрин со страницы личного кабинета одного из клиентов нашего сервиса. Этот принтскрин прекрасно иллюстрирует каких масштабов могут достигать злоупотребления «предприимчивых» работников траспортной кампании. Но одновременно это изображение является хорошей иллюстрацией эффективности нашей системы GPS-мониторинга, которая позволяет максимально точно отследить не только факт несанкционированных «сливов», но и конкретное место, время и объемы украденного.

В завершение напомним, что согласно нашей обобщенной статистики, применение системы GPS-мониторинга FREETRACK приводит к снижению расходов на горюче-смазочные материалы на 30%. А средства вложены в ее внедрения окупаются в течение 1-4 месяцев.

Техническая команда FreeTrack который раз доказывает высокий профессионализм

Техническая команда FreeTrack который раз доказывает высокий профессионализм

Не каждый монтаж GPS-оборудования и датчиков контроля уровня топлива может стать поводом для гордости или признаком высокого профессионализма работников. Одно дело когда установка происходит на однотипные транспортные средства, но совсем другое — когда это сложная специальная техника с которой сталкиваешься впервые. Однако команда технического персонала компании КСТ (Компьютер инфо и современные технологии) показала себя на высоте — быстро и качественно проведя устаноку gps-трекера и датчиков уровня топлива на мобильную дробилку Gasparin Impianti Diablo. И конечно же эта мощная карьерная машинерия подключилась к нашему сервису спутникового мониторинга FreeTrack.

Техническая команда FreeTrack который раз доказывает высокий профессионализмТехническая команда FreeTrack который раз доказывает высокий профессионализм

Все новые авто в ЕС должны быть оборудованы системой eCall

Все новые авто в ЕС должны быть оборудованы системой eCall

С 31 марта все производители транспортных средств в Евросоюзе должны в обязательном порядке устанавливать устройства с вызова экстренных служб — eCall, на всех новых моделях легковых автомобилей и пассаждирских фургонов, отмечает электронное издание Европейская правда со ссылкой на официальный сайт Европарламента.

Система eCall — это европейская система автоматического оповещения о дорожно-транспортные происшествия экстренной службы 112. На каждом новом транспортном средстве должен быть установлен специальный бокс, который срабатывает в случае аварии и автоматически отправляет в местный центр экстренной службы 112 пакет информации, включающий минимальный набор данных : дата и время активации, географические координаты, курс, данные о транспортном средстве и провайдера связи. Одновременно автоматически устанавливается телефонная связь с салоном авто. Также возможна передача дополнительной информации с бортового компьютера машины.

Эта информация позволит спасателям сразу определять тип и размер спасательной операции, скорее прибывать на место происшествия и уменьшит последствия травм для пострадавших.

Эксперты Еврокомиссии надеются, что система eCall будет спасать более 2500 жизней ежегодно и снизит число людей, получивших серьезные повреждения в результате ДТП, на 15%.

Закон о введении eCall был принят в Европарламенте еще в 2015 году. Евродепутаты также обязали Еврокомиссию оценить в течение трех лет после весны 2018 года, необходимо внедрять систему eCall на другие транспортные средства, такие как автобусы или грузовые автомобили.

Читать подробнее: https://www.eurointegration.com.ua/news/2018/03/26/7079330/

Видеообзор оборудования для GPS-мониторинга транспорта

Видеообзор оборудования для GPS-мониторинга транспорта

Типичной проблемой интеграции в массовый обиход новых технологий и инновационных разработок (которыми безусловно являются системы GPS-мониторинга) есть недостаток простой и доступной информации, которая дала б возможность потенциальному потребителю разобраться в сути этих технологий и осознать преимущества, которые они обеспечивают «здесь и сейчас». Поэтому важной задачей нашего сервиса FREETRACK является разъяснение как для корпоративных, так и частных клиентов «Что такое спутниковый мониторинг?» и «Как это поможет мне в моем бизнесе или в конкретных жизненных ситуациях?».

В данном материале мы предлагаем видеообзор самых популярных моделей GPS-трекеров и датчиков уровня топлива, оборудование для спутникового отслеживания автотранспорта: BI 868 TREK, Teltonika FMB920, BI 820 TREK, BI 920 TREK и ДУТ «Игла-III» D. Это оборудование отечественного производителя BI TREK и латвийской фирмы Teltonika.

Первые два устройства можно рассматривать как базовые модели, призванные, в первую очередь, отслеживать местонахождение транспортного средства и транслировать данную информацию на сервер. Такие трекеры лучше покажут себя при использовании на легковом автотранспорте и микроавтобусах. Дополнительными техническими преимуществами этих устройств является чрезвычайно компактный размер, наличие аккумуляторных батарей аварийного питания. А в случае латвийского GPS- маячка, наличие Bluetooth-приемника / передатчика и карты памяти microSD объемом до 32 ГБ.

Радиотерминалы BI 820 TREK и BI 920 TREK — это оборудование серьезного уровня, рассчитанное для применения на грузовом и пассажирском автотранспорте, строительной и сельско-хозяйственной технике. GPS-трекер BI 820 отличается наличием CAN-шины, что позволяет подключаться к бортовому компьютеру транспортного средства и считывать с него и передавать значительный перечень данных. BI 920 TREK кроме этого преимущества, рассчитанный под применение с большим количеством внешнего оборудования, в первую очередь, датчиков уровня топлива. Оба трекера имеют аккумуляторные батареи, встроенную память с функцией запоминания до 65000 записей, усиленный корпус, защита от перенапряжения в бортовой сети.

В завершение обзора, презентуется измеритель уровня топлива от украинского разработчика — «Игла-III» серии D, который является оптимальным (цена / качество / функционал) оборудованием для применения в наших условиях. Такой датчик монтируется на топливный бак транспортного средства или спец-техники и подсоединяется к устройству спутникового отслеживания, что в результате позволяет в режиме реального времени отслеживать расход топлива. ДУТ «Игла-III» прекрасно себя зарекомендовал в работе с трекерами как украинского так и зарубежного производства.

Смотрите видеообзор за ссылкой: https://www.youtube.com/watch?v=VUtpisxzyTk&t=2s

Обзор проводит директор компании КСТ Андрей Омельчук

General Motors готовится к серийному выпуску самоуправляемых авто

General Motors готовится к серийному выпуску самоуправляемых авто

Компания General Motors заявила о готовности к массовому производству автономных электромобилей Chevy Bolts на двух заводах в Мичигане, сообщает интернет издание THE VERGE. Для запуска проекта General Motors готова инвестировать в производство около $ 100 млн. Автомобили под названием Cruise AV станут первыми в модельном ряду компании, которые изначально разрабатывались как самоуправляемые — у них не будет педалей, руля и других систем ручного управления.

Изготовление сенсорного оборудования для этих автомобилей будет осуществляться на заводе в Бравнстауни, а сборка Cruise AV — на заводе в городе Орион. Для модернизации этих двух заводов как раз и потребуются инвестиции в сумме $ 100 млн. Старт массового производства автомобиля Cruise AV запланировано в 2019 году.

Подробнее: https://www.theverge.com/2018/3/15/17124428/gm-self-driving-car-production-100-million

GPS-трекер для автомобиля: необходимость или роскошь?

GPS-трекер для автомобиля: необходимость или роскошь?

Учитывая новейшие требования безопасности наличие gps-трекера в авто — необходимость, не требует пояснений. Это мировой стандарт безопасности и контроля. Абсолютно нормально, что водители хотят оборудовать свою машину устройством спутникового мониторинга для постоянного контроля своего транспорта. Однако задаются вопросом, какой выбрать gps трекер? Поэтому мы решили на страницах нашего блога подробно рассмотреть вопрос выбора оборудования для контроля авто.

Что такое gps-трекер?

Выясним для начала, как вообще работает система мониторинга. Автомобильный gps трекер — это устройство для приема и передачи координат объекта. Передатчик на базе GSM транслирует данные по GPRS, SMS в серверный центр.

GPS-трекер для автомобиля: необходимость или роскошь?

Основными составляющим спутникового контроля являются:

gps-приемник, с помощью которого он определяются географические координаты

передатчик на базе GSM передает информацию на сервер или мобильный телефон владельца.

Устройства оборудованы антенной (внешней или внутренней), аккумуляторной батареей, картой памяти. Работа трекера невозможна без соответствующего программного обеспечения, загружаемого перед установкой устройства на авто. Для обеспечения интернет соединение активизируется SIM-карта оператора, выбранного клиентом.

Как работает система мониторинга?

Так что ни для кого сегодня не секрет, что на земной орбите находится большое количество навигационных спутников. Именно они создают систему глобального позиционирования, или Global Positioning System. Такие спутники излучают сигнал, улавливающие gps-приемники трекеров и с помощью полученных данных определять свои географические координаты.

Обычно данные полученные от спутника содержат: координаты, скорость передвижения, направление движения, количество доступных спутников. Понятно, что полнота полученной информации зависит модели устройства. Трекер передает данные на вычислительный сервер через одинаковые отрезки времени. С помощью GPRS-соединение, или на мобильный телефон в виде SMS-сообщений.

Информация обрабатывается программным обеспечением, сохраняясь в базе. В таком случае, конечный получатель информации через интернет заходит на сервер системы мониторинга и может видеть местоположение и маршрут передвижения отслеживаемых объекта (что важно система позволяет наблюдать за объектом, как в режиме реального времени, так и постфактум).

Лучший gps-трекер для автомобиля: критерии выбора

Лучший gps-трекер для вашего авто — это безусловно тот, который функционально выполнять все задачи мониторинга. Выбирая устройство, учтите показатели (местоположения на маршруте, контроль топлива, охранные функции). Не стоит забывать о модели автомобиля, спецификация кузова и электронике влияет на способ подключения.

На рынке продается оборудование для gps-мониторинга от сотен производителей, выбирайте среди тех, которые имеют официальных ритейлеров. В региональных представительствах вы сможете рассчитывать на сервисную поддержку от компании.

Как установить gps — трекер в машине?

Конечно, самый простой ответ на вопрос — это обратиться к специалистам, которые имеют опыт и встроят оборудования с учетом нюансов. Однако многие автолюбители рискуют установить трекер самостоятельно, и не по причине экономии средств, как из любопытства.

Первым шагом является определение правильного места установки маячка на авто. Сама идея gps-мониторинга, наталкивает на мысль, что маячок должен быть скрытым, то есть установлен в месте недоступном для посторонних глаз. Не следует забывать о питании трекера, подавляющее большинство устройств должно быть подключена к электросети машины. Поэтому при определении точки расположения позаботьтесь, чтобы была возможность легкого подключить гаджет.

ЖПС трекерЕще одним важным моментом является отсутствие препятствий для спутникового и GSM- сигналов, поэтому важно, чтобы трекер не перекрывалось металлическими поверхностями (стекло, пластик не создавать никаких препятствий). Также категорически запрещается чтобы гаджет касался элементов, которые нагреваются от температуры подвижных узлов транспорта.

Перед подключением gps-трекера, следует вставить SIM-карту в специальный слот устройства. Процесс подключения к электросети автомобиля не составит больших трудностей. В большинстве моделей этот процесс заключается в присоединении трех проводов с колодки прибора к бортовой сети или прикуривателя.

Как правило, поочередно подключаются — один контакт к постоянному «плюса», второй к постоянному «минуса», а третий заживляется к линии АСС. Не забыть тщательно изолировать места соединения. После этого устройство можно активировать (процесс активации изложен в инструкции к устройству).

Сравнительный анализ трекеров: BI 868 TREK и Teltonika FMB920

Чтобы желающий подключить автомобиль к системе GPS-мониторинга, сориентировался при выборе gps-трэкера для авто мы перечислим основные преимущества устройств мониторинга транспорта. Сравнительный анализ двух устройств упростит процесс выбора и укажет на оптимальный вариант.
Избраны трекеры известных производителей, доступные по цене и одинакового технического уровня. Первый — это трекер отечественного производства BI 868 TREK, а второй — от хорошо известного литовского производителя Teltonika FMB920.

Оба устройства предназначены для спутникового контроля легкового транспорта и микроавтобусов.
Только отметим, схожие характеристики устройств мониторинга автомобиля:

• Во-первых, компактный размер, что позволит легко выбрать надежное место прикрепления этих инструментов слежения.
Габаритные размеры: BI 868 TREK — 90 х 58 х 21 мм, а Teltonika FMB920 — 79 x 43 x 12 мм).
• Во-вторых, общей чертой является внутренняя gps-антенна и то, что устройства могут работать с любой из глобальных навигационных систем (американской GPS, российской Glonass, европейской Galileo или китайской Beidou).
• В-третьих, оба gps-трекера имеют одинаковый базовый набор функционала: алгоритм сбора данных (по времени, расстоянием, углом поворота, зажиганием и другими событиями) передачу полученных данных посредством GPRS или SMS; гибкий алгоритм работы в роуминге; возможность дистанционной настройки и изменения конфигураций.

Важной особенностью и украинского и литовского трекеров является наличие аккумуляторов (батарей резервного питания), то есть даже в случае отключения внешнего питания устройства продолжат работать и посылать данные на сервер. При этом BI 868 TREK имеет ощутимое преимущество, поскольку его батарея рассчитана на 12 часов автономной работы, а в Teltonika FMB920 только на 2:00.

Еще одним преимуществом BI 868 TREK есть функция анти заглушки, которая предотвращает глушение GPS-сигнала.
Литовский трекер имеет свои технические преимущества. В первую очередь это Bluetooth приемник / передатчик с поддержкой Bluetooth V3.0. что значительно расширяет функциональные возможности устройства: позволяет подключение беспроводной гарнитуры и различных датчиков поддерживающих Bluetooth, а кроме того обеспечит возможность настройки трекера через Bluetooth канал.

Важно, что опция позволяет подсоединить к разъему OBD II Bluetooth сканер и получать спектр диагностической информации с бортового компьютера автомобиля!

Еще одним «козырем» трекера FMB920 является наличие карты памяти microSD объемом до 32 ГБ, обеспечивает сохранность всех данных (1 млн записей) в случае отсутствия GSM-покрытия (то есть в случае если данные не могут передаваться на сервер по причине отсутствия сотовой связи, они хранятся, появляется связь — передаются пакетами).

Следует заметить — BI 864 TREK имеет встроенную память объемом всего 2 MB (65000 записей).
В завершение можно сказать, что оба gps-Трэкра очень популярны среди клиентов (оптимальный выбор — качество / технические характеристики / цена) нашего сервиса FreeTrack и получили много положительных отзывов (надежные и простые в установке / использовании / обслуживании)

Какое навигационное приложение точнее: Apple Maps, Google Maps чи Waze?

Какое навигационное приложение точнее: Apple Maps, Google Maps чи Waze?

Какое из популярных навигационных приложений дает наиболее соответствующую информацию Apple Maps, Google Maps или Waze — такой вопрос задал себе американский блогер Артур Грабовски, что работает старшим менеджером по корпоративному развитию Adobe. Его исследования на своих страницах освещает газета Daily Mail. С начала 2017 года Грабовски собирал данные с трех приложений, чтобы определить, какая из них быстрее доставит клиента в пункт назначения. Проанализировав 120 поездок, он выбрал победителем Google Maps.

В своем блоге эксперт розяснил, что Apple Maps обычно выдает более точное время поездки, а Waze, обещая более быстрое прибытие, хуже оценивает время потраченое на дорогу, и пользователи приезжают в пункт назначения позже, чем ожидают. Еще перед началом исследования, Артур Грабовски обратил внимание, что среди пользователей навигационных приложений, Waze считается наиболее конкурентным, поэтому решил подвергнуть его особенно тщательному тестированию.

«Я скептически относился к тому, что дочерняя фирма Alphabet может переплюнуть Google Maps, созданное ее родительской компании, — пояснил он. — Мне тоже было интересно, насколько положение Apple Maps укрепилось после выпуска iOS 6 ».

Во время каждой поездки эксперт измерял заранее определяемое время поездки от каждой программы, время старта и прибытия, а также дорожные условия и трафик, как важные факторы.

Результаты показали, что в среднем Apple оценивал время поездки на 8% дольше, чем Google Maps. Waze оценивает время поездки на 3% короче чем Google Maps, но это не всегда соответствовало действительности. «Если бы обещанное время поездки точно соответствовало действительному времени, я бы с радостью отдал предпочтение Waze», — пояснил эксперт.

Исследователь рассматривал также и другие параметры приложений, которые, впрочем, не заставили его изменить свое мнение.

Читать подробнее: http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-5420235/Study-finds-Google-Maps-fastest-GPS-service.html