Freetrack

Система моніторингу

Category Archives: Новости

Китайская пенитенциарная система внедряет gps-мониторинг

В китайской провинции Сычуань, Пекине и Шанхае около 1300 заключенных временно отпустили домой, чтобы те могли встретить китайский Новый Год в кругу семьи, передает интернет ресурс Quartz, со ссылкой на местную прессу. Однако каждый «заключенный-отпускник» вынужден надеть браслет с GPS-трекером.

Контролирующие органы тщательно отслеживали передвижения заключенных. Любая попытка покинуть свой дом, снять или вывести из строя устройство, привела бы к мгновенному сигнала в мониторинговом центре, и нарушителя незамедлительно вернули бы обратно в место отбывания наказания, при том наложив дополнительные взыскания.

Праздничные каникулы осужденный может заслужить, только за примерное поведение, такая практика предусмотрена китайским законодательством, однако раньше это случалось довольно редко. В этом году массовая практика несомненную связана с внедрением в деятельность китайской пенитенциарной системы новейших GNSS-технологий.

Читать подробнее: https://qz.com/1205721/chinese-prisoners-wearing-tracking-devices-are-granted-temporary-freedom-for-lunar-new-year/

Южная Корея будет розвивать собственную глобальную навигационную систему

Южная Корея будет розвивать собственную глобальную навигационную систему, выведя для этого на орбиту семь навигационных спутников, отмечает специализированный ресурс geospatialworld.netКорейское министерство науки, в начале февраля, на заседании Комитета по космосу, подвело итоги Третьего национального плана космического развития, который включает в себя строительство «Korean Positioning System» (KPS).

Согласно данным Министерства, навигационная система, как ожидается, будет запущена в 2034 году после наземных испытаний в 2021 году и разработки базовой спутниковой навигационной технологии в 2022 году. Все семь навигационных спутников, включая три геостационарных, будут запущены и будут работать для создания спутниковой системы.

Согласно Корейского института аэрокосмических исследований, минимум четыре спутника должны находиться на орбите для использования GNSS. Чтобы покрыть всю планету, GNSS должна иметь как минимум 24 спутника.

В настоящее время Южная Корея не имеет собственных навигационных спутников, поэтому страна полностью зависит от навигационных спутников других стран. Но в случае любого кризиса, например вооруженного конфликта, сигналы могут быть блокированы странами с GNSS — Россией или США — чтобы предотвратить их использование врагами. Такая возможность вызывает необходимость разработки собственной корейской GNSS.

«Поскольку GNSS стала необходима в повседневной жизни, блокировки сигналов может вызвать хаос национального масштаба», — сказал представитель Корейского института аэрокосмических исследований.

Строительство KPS, помимо прочего, придаст точности спутниковой навигации в целом. В 2034 году, когда семь спутников будут работать на орбите, ошибка точности, сейчас достигает 10 метров, сократится до одного метра.

Читать подробнее: https://www.geospatialworld.net/news/south-korea-build-korean-positioning-system/

Фитнес-трекеры «засветили» секретные военные базы по всему миру

Компания Strava, которая опубликовала всемирную карту фитнес-гаджетов и программ, могла случайно обнародовать местоположение военных баз и маршруты патрулей нескольких армий мира, сообщает украинская служба BBC.

Карта компании Strava, запущенная в ноябре 2017 года, охватывает весь мир. Для ее укладки использовали информацию из трех миллиардов фитнес-браслетов, смартфонов и других гаджетов, утверждают в компании.
Однако военные специалисты, изучившие карту, начали бить тревогу: выяснилось, что Strava, помимо прочих, использовала данные с фитнес-трекеров военных, находящихся на дежурстве.
Аналитик Объединенного института анализа конфликтов Нейт Рузера написал в своем блоге, что на карте Strava «четко видно расположение на карте и структуру американских баз».
Действительно, в странах Африки или Ближнего Востока за сотни километров от населенных пунктов и обозначенной на карте другой фитнес-активности можно увидеть узоры, оставленные неизвестными фитнес-трекерами.
«Если солдаты пользуются фитнес-приложением так же, как обычные люди, то есть включают его и идут на пробежку, это особенно опасно», — пишет господин Рузера.
При этом на карте видно не только американские базы и патрули, но российские и турецкие также.
Аналитик Тобиас Шнайдер указывает, что по следу фитнес-трекера легко узнать французскую базу Мадама в Нигере. Также эксперт выделяет заключенное им на основе данных Strava карту аванпостов вокруг сирийского Мосула.

«Здесь очень много крутого, вот аванпосты вокруг Мосула (или просто местные, которые любят бегать вокруг своих домов)», — считает эксперт.

Как отмечают аналитики, американские базы в Сирии оставляют больше следов фитнес-активности. Чуть меньше дают российские, а иранские базы на карте почти отсутствуют.

Ни одна армия из тех, что участвуют в сирийском конфликте, пока не прокомментировала находку аналитиков.

Подробнее: http://www.bbc.com/ukrainian/news-42861174

До 2020 BeiDou превратится в глобальную систему позиционирование и навигации

Китайская компания ComNav Technology Ltd., которая занимается разработками GNSS-оборудования, объявила в середине января, что она успешно отслеживает и анализирует сигналы от спутников третьего поколения BD-3.

На борту двух спутников BeiDou-3, которые были запущены в космос 5 ноября 2017, установлено очень точные рубидиевые атомные часы, что значительно повысит точность системы. Эти спутники третьего поколения были выведены на орбиту в рамках развития китайской системы навигации и позиционирования BeiDou с регионального формата в глобальный.

Этот запуск и дальнейшие успешные испытания начинают трансформацию Китайской спутниковой навигационной система BeiDou в глобальную сеть. Китай планирует завершить развитие BeiDou в глобальную систему позиционирования и навигации примерно к концу 2020 года.

Напомним, что BeiDou было создано, как четвертую спутниковую система в мире. Ее развитие составляла три этапа: экспериментальный период с 2000 по 2003 год, региональный охват до 2012 года и глобальный охват до 2020 года. Запуска двух спутников третьего поколения BeiDou, Китай ознаменовал начало преобразования BeiDou в систему с глобальным покрытием.

Спутники нового поколения дают более точный, стабильный и четкий сигнал благодаря усовершенствованным устройствам лазерной системамы связи, лучше налаженным мижсупутниковим связям, а также благодаря атомным часам. Еще 18 спутников третьего поколения BeiDou должны быть выведены на орбиту до конца 2018 года. До конца 2020 года пользователи высокоточных GNSS во всем мире смогут воспользоваться глобальной системы BeiDou третьего поколения.

Подробнее: http://www.insidegnss.com/node/5742

MYFREETRACK: GPS-мониторинг Вашего авто за 1 гривну в месяц!

Компания КСТ (Компьютеринфо и Современные Технологии), которая более 12 лет успешно работает в сфере GPS-технологий и спутникового мониторинга транспорта, запускает беспрецедентный для украинского рынка продукт — MYFREETRACK.

MYFREETRACK — это пакет услуг по GPS-мониторинга специально разработан для частных автовладельцев, причем базовый пакет (FreeDriver) предоставляется пользователю с начислением символической абонентской платы — 1 грн / месяц.

Если подробнее, то в рамках MYFREETRACK — клиент выбирает один из трех пакетов услуг:

  • FreeDriver
  • FreeSmart
  • FreeGuard

 

FreeDriver — базовый пакет включает 24 х 7 (круглосуточно, семь дней в неделю) отслеживание местоположение на пути передвижения траспортного средства в режиме реального времени, предоставляет данные о состоянии зажигания, скорости и оборотах двигателя. Чтобы подключиться к пакету FreeDriver клиенту платит за оборудование (GPS трекер), вставляет SIM-карту (собственную, самостоятельно приобретенную, от любого оператора) и выбирает свой тарифный план:

«Частный» — с абонентской платой 1 грн. / месяц. (Информация о Вашем автомобиле будет храниться на сервере в течение 3 суток. Доступные отчеты — «Сообщение от объекта». Пакет допускает подключение не более 2 автомобилей и 1 залогированого пользователя)

«Частный +» — с абонентской платой 50 грн. / месяц. (Информация о Вашем автомобиле будет храниться на сервере в течение 14 суток. Доступные отчеты — «Сообщение от объекта», «Отчет по стоянкам», «Отчет по уровню GPS сигнала», «Отчет по скорости». Пакет допускает подключение не более 5 автомобилей и 1 залогированого пользователя).

«Бизнес Минимальный Украина Онлайн» — с абонентской платой 110 грн. / Месяц. (Информация о Вашем автомобиле будет храниться на сервере в течение 6 месяцев. Доступные отчеты — «Сообщение от объекта», «Отчет по стоянкам», «Отчет по уровню GPS сигнала», «Отчет по скорости». Пакет не предусматривает ограничений по количеству подключенных авто.)

FreeSmart — это пакет, который кроме базовых услуг по GPS-мониторинга (спутникове отслеживание местоположения и маршрута передвижения) транспортного средства, предусматривает возможность получения и обработки всех данных с бортового компьютера автомобиля в режиме реального времени независимо от места его нахождения. При этом варианте клиент платит за оборудование (с более широким спектром функций), вставляет SIM-карту (собственную, самостоятельно приобретенную, от любого оператора) и выбирает свой тарифный план:

«Частный» — с абонентской платой 1 грн. / месяц. (Информация о Вашем автомобиле будет храниться на сервере в течение 3 суток. Доступные отчеты — «Сообщение от объекта». Пакет допускает подключение не более 2 автомобилей и 1 залогированого пользователя)

«Частный +» — с абонентской платой 50 грн. / месяц. (Информация о Вашем автомобиле будет храниться на сервере в течение 14 суток. Доступные отчеты — «Сообщение от объекта», «Отчет по стоянкам», «Отчет по уровню GPS сигнала», «Отчет по скорости». Пакет допускает подключение не более 5 автомобилей и 1 залогированого пользователя).

«Бизнес Минимальный Украина Онлайн» — с абонентской платой 110 грн. / месяц. (Информация о Вашем автомобиле будет храниться на сервере в течение 6 месяцев. Доступные отчеты — «Сообщение от объекта», «Отчет по стоянкам», «Отчет по уровню GPS сигнала», «Отчет по скорости». Пакет не предусматривает ограничений по количеству подключенных авто.).

FreeGuard — это премиум-пакет, включающий помимо услуг предусмотренных пакетами FreeDriver и FreeSmart (отслеживание местоположения, контроль за скоростью, старт, торможение, получение данных с бортового компьютера в режиме он-лайн), еще и услуги охранной системы (сигнализация , блокировка зажигания, блокировка двигателя и т.д.). При подключении пакета FreeGuard клиент платит за оборудование (с максимальным функционалом), вставляет SIM-карту (собственную, самостоятельно приобретенную, от любого оператора) и выбирает свой тарифный план:

«Частный» — с абонентской платой 1 грн. / месяц. (Информация о Вашем автомобиле будет храниться на сервере в течение 3 суток. Доступные отчеты — «Сообщение от объекта». Пакет допускает подключение не более 2 автомобилей и 1 залогированого пользователя)

«Частный +» — с абонентской платой 50 грн. / месяц. (Информация о Вашем автомобиле будет храниться на сервере в течение 14 суток. Доступные отчеты — «Сообщение от объекта», «Отчет по стоянкам», «Отчет по уровню GPS сигнала», «Отчет по скорости». Пакет допускает подключение не более 5 автомобилей и 1 залогированого пользователя).

«Бизнес Минимальный Украина Онлайн» — с абонентской платой 110 грн. / месяц. (Информация о Вашем автомобиле будет храниться на сервере в течение 6 месяцев. Доступные отчеты — «Сообщение от объекта», «Отчет по стоянкам», «Отчет по уровню GPS сигнала», «Отчет по скорости». Пакет не предусматривает ограничений по количеству подключенных авто.).

 

Следует отметить, что украинский рынок услуг по GPS-мониторинга максимально сконцентрирован на обслуживании сферы грузовых перевозок, пассажирских перевозок и других сфер деятельности связанных с управлением автопарками, и очень мало внимания уделяет массовому продукту для обычных автомобилистов. Однако технологический прогресс и новейшие требования к безопасности делают глобальное спутниковое позиционирование и навигацию актуальной, а главное абсолютно доступной для каждого из нас. Ведущие производители GPS-трекеров разработали целые серии оборудования предназначенного специально для частных транспортных средств. Для автомобилистов Европы, Америки или скажем Японии, пользование такими устройствами и такими услугами является обычной, будничной практикой, поскольку это гарантирует безопасность и максимальный контроль транспортного средства. Поэтому с запуском MYFREETRACK украинские автомобилисты получают совершенно новый и значительно более прогрессивный уровень услуг по безопасности и навигации на автодорогах.

Читайте подробнее: http://freetrack.com.ua/post/my-freetrack/

Система B2V от Nissan способна предугадывать намерения водителя

В последнее время многие компании работают над технологий для автомобилей-роботов, которые могли б двигаться полностью самостоятельно, и в этом направлении достигнуты заметные успехи. Однако параллельно с этим разрабатываются полуавтоматические технологии, предназначенные оказывать максимальную помощь водителю. Эти разработки должны упростить процесс управления транспортным средством и сделать его более безопасным. Об одной из таких технологий недавно объявили представители компании Nissan. Речь идет о специальном интерфейс между мозгом водителя и компьютером автомобиля, который получил название Brain-to-Vehicle (B2V). Благодаря этому интерфейсу система будет способна определить, что намерен сделать водителя в следующий момент, и выполнять это действие на долю секунды раньше, чем это может сделать сам человек.

Для работы системы B2V, в ее нынешнем виде исследовательской модели, нужно, чтобы водитель одел специальную «шапочку» с электродами, через которые измеряются сигналы мозговой деятельности, а потом расшифровываются компьютером системы. Исходя из данных расшифровки, система может обнаружить признаки действий, которые собирается сделать водитель в следующее мгновение, например, поворот руля или нажатия на педаль тормоза. И как только достоверность предполагаемых действий превышает заданный порог, эти действия выполняются автоматически.

Такой подход, как показали эксперименты, позволяет выполнить действия на 0,2 — 0,5 секунды раньше, чем это сможет сделать сам водитель. С человеческой точки зрения это очень малый промежуток времени, но в некоторых крайних ситуациях и такого промежутка достаточно, чтобы избежать катастроф и спасти человеческие жизни. Более того, водители, участвовавшие в испытаниях системы Brain-to-Vehicle, утверждают, что опережающие действия системы практически не заметны для них.

Пока система на базе интерфейса B2V была опробована только на специально оборудованном автомобиле, который передвигался по одному из полигонов компании Nissan. Но на выставке CES 2018, которая начнется на следующей неделе в Лас-Вегасе, система будет установлена ​​на автомобильном симуляторе, и все желающие сами смогут попробовать ее в работе.

Источник: https://www.nbcnews.com/mach/science/nissan-paves-way-cars-read-your-mind-ncna834811

GPS-трекеры, как инструмент контроля за нелегальной иммиграцией

CBSA — канадская пограничная служба — с апреля 2018 года планирует использовать GPS-браслеты для слежения за нарушителями иммиграционного законодательства страны, в качестве альтернативы заключения, сообщает издание thestar.com. Сначала этот метод апробируют в рамках эксперимента в районе Большого Торонто (Greater Toronto Area).
Носить на ноге такие приборы обяжут беженцев, чьи дела находятся в стадии рассмотрения. Отслеживать будут, прежде всего, тех, в чьей идентификации или подлинности документов есть сомнения, а также лиц, в которых не уверены, что они вовремя выедут за пределы Канады, получив сообщение о депортацию.Кроме того, с помощью этой технологии можно будет избежать содержания под стражей тех, кто не представляет угрозы для общества, но может скрываться от властей, чтобы избежать высылки из страны.

По подсчетам пограничников, слежение за одним нелегалом при помощи GPS-оборудования будет стоить налогоплательщикам около 38 канадских долларов в сутки (включая стоимость оборудования), в то время как содержание такого лица под стражей — 239 долларов.

Читайте подробнее: https://www.thestar.com/news/canada/2017/12/21/canadian-border-officials-looking-at-gps-tracking-as-alternative-to-jailing-migrants.html

Автомобильное кресло Vody от Toyota само позаботится о вашем комфорте

На Токийском автосалоне, специалисты компании Toyota Boshoku Corp продемонстрировали опытный образец автомобильного кресла «Vody», способного мгновенно изменять свою форму чтобы подстроиться под параметры человека, который в него садится, таким образом обеспечивая максимальный комфорт. Поверхность кресла состоит из 300 подвижных элементов, изготовленных из специального эластомера, при том каждый элемент приводится в действие отдельным электроприводом.

В ходе выставки сотрудник компании Toyota, подходил к посетителям, интересовался ростом и визуально оценивали комплекцию этого человека, а дальше вводил данные в компьютер со специальной программой. Кресло Vody сразу меняло свою форму, подстраиваясь под человека, чьи параметры были занесены. Более того, во время демонстрации кресло делало своему пассажиру «точечный массаж» с целью снятия напряжения, которое нередко возникает во время длительных поездок.

«Мы уже думаем о следующем этапе, когда автомобильное кресло будет способно автоматически  подстраиваться под каждого конкретного человека», — отмечают представители компании Toyota, — «Сейчас это делается практически вручную, путем ввода в компьютер данных о росте и комплекции человека. Сейчас такие данные можно будет предварительно внести в специальное приложение на смартфоне, который будет передавать их системе управления сидением. Последующие модификации кресла уже будут оборудованы рядом датчиков и более «умными» алгоритмами управления, что позволит ему подстроиватся под человека полностью автоматически «.

Подробнее: https://www.pcmag.com/news/357555/toyota-designed-a-shape-changing-car-seat

Arity Risk Data Stream — новое слово в безопасности дорожного движения

Американская технологическая компания Arity, являющаяся структурным подрозделением автостраховщиков The Allstate Corporation, представила на прошлой неделе, свою новую разработку в сфере безопасности движения — Arity Risk Data Stream, отмечает интернет издание GlobeNewswire.

Эта разработка включает три продукта: Risk Data Stream, Drive Shield Routing и Drive Shield Alerts, которые с успехом могут использоваться автопроизводителями, поставщиками телематических услуг, страховыми фирмами, логистическими компаниями и всеми, кто занимается управлением автопарками. Также эти продукты могут применяться обычными пользователями в совокупности с навигационными или телематическими приложениями и системами активной безопасности.

Risk Data Stream — это приложение с помощью которого вы, в режиме реального времени, можете сбросить запрос о конкретной дороге, маршруте или точке на карте, и получить подробную информацию по оценке уровня безопасности данной дороги, статистику аварийных случаев и другие полезные данные. Оценка будет основываться на характеристике дороги, погодных условиях, насыщенности дорожного движения и статистике дорожно-транспортных происшествий.

Приложение Drive Shield Routing самостоятельно предупреждать водителя, во время движения о приближении к участку пути с высоким уровнем риска. Подробная информация будет выводиться на экране описывая характер рисков и все сопутствующие детали.

А когда водитель уже предупрежден, третье приложение, Drive Shield Routing, предлагает альтернативный, более безопасный, маршрут. Альтернативный маршрут будет формироваться в режиме реального времени с учетом всех актуальных на тот момент характеристик и данных относительно каждого отрезка маршрута.

«Мы вооружаем водителей и участников рынка автоперевозок сверхважной информации, чтобы они могли принимать более взвешенные и более безопасные решения.», — заключает президент Arity, Гэри Холгрен.

Читать подробнее: https://globenewswire.com/news-release/2017/12/12/1253383/0/en/Arity-s-New-Real-Time-Accident-Prediction-Offerings-to-Help-Reduce-Vehicle -Collisions-and-Fatalities-on-the-Road.html

США и Китай договорились о совместимости навигационных сигналов

США и Китай договорились о совместных характеристиках сигнала, которые защитят и улучшат сервис для пользователей GPS и китайской системы BeiDou, сообщает специализированное издание GPS World.

Результат достигнут после нескольких лет дискуссий между экспертами по ГНСС. Достигнутый консенсус должен сделать системы совместимыми и интероперабельными на пользовательском уровне, что означает лучший сервис для пользователей обеих систем по всему миру.

Комитет по космосу и передовым технологиям Бюро по проблемам океанов и международным вопросам экологии и науки Государственного департамента представляет Соединенные Штаты на конференции US-China GNSS Cooperation Dialogue, которая длится с мае 2014 и занимается самыми разнообразными вопросами в сфере связи и навигации.

Совместимость китайской спутниковой навигационной системы BeiDou с GPS была одной из базових тем дискуссии. И в конце концов, было опубликовано совместное заявление о совместимости и интероперабельности сигнала.

Подробнее: http://gpsworld.com/us-china-cooperate-on-interoperability-for-better-civilian-service/