Category Archives: Новости

Китай разрабатывает низкоорбитальных систему навигации

Китайские исследователи работают над созданием низкоорбитальной спутниковой навигационной системы, которая особенно будет полезна для развития беспилотного транспорта, сообщает китайская информационная агентство XINHUA.

Речь идет о низкоорбитальных систему спутниковой дифференциальной навигации (SBAS), которую разрабатывает Китайская корпорация аэрокосмической науки и техники (CASC). Система будет действовать на основе низкоорбитальных микро наноспутников, первый из которых был запущен в космос вместе с четырьмя метеорологическими спутниками “Фэнъюнь-3” в ноябре 2017 года.

Спутник способен выполнять позиционирование с точностью до сантиметра за пять минут. Благодаря этому спутниковая низкоорбитальная система SBAS может осуществлять высокоточное позиционирование как на море, так и в отдаленных горных районах, а также передавать данные наземным станциям слежения. Считается, что система SBAS идеально подойдет для управления беспилотным транспортом, в первую очередь, благодаря ее низкой себестоимости и глобальном охвату.

Ожидается, что низкоорбитальная система SBAS сможет также применяться для дронов сельхозназначения и мониторинга горных оползней.

Читать подробнее: http://www.china.org.cn/business/2018-05/27/content_51524971.htm

Популярный китайский бренд выпустил "умный" ошейник для собак

Мегапопулярный, на отечественном рынке, китайский бренд Xiaomi представил сегодня полезный и стильный аксессуар для собак – PetBit, сообщает информационный ресурс 24tv.ua.  Если точнее, PetBit представляет собой компактный трекер, который можно крепить на ошейник питомца.

Устройство оборудовано GPS-модулем, который позволяет в режиме реального времени отслеживать, местоположение и маршрут передвижения вашего любимца. Благодаря специальному креплению-клипсе, PetBit можно надежно прикрепить к любому ошейники и он гарантированно нецепится, даже когда собака будет проявлять очень большую активность. Также гаджет имеет световой маячок (синий светодиод), благодаря которому и ошейник, и саму собаку будет хорошо видно в темное время суток.

Популярный китайский бренд выпустил "умный" ошейник для собакПроизводитель уверяет, что при разработке трекера были изучены физиологические характеристики и поведение более 200 пород собак, поэтому алгоритмы научились высчитывать вероятный дальнейший маршрут животного. Ну, а если питомец все-таки потерялся, его владелец может отправить через смартфон на ошейник PetBit команду, которая высветит на экране QR-код, просканировав который, можно получить всю необходимую информацию, чтобы связаться с владельцем животного.

Кроме того, Xiaomi PetBit умеет считать количество потраченных собакой калорий и пройденное расстояние. На одном заряде гаджет может работать до 30 дней, а еще он защищен от воды и пыли по стандарту IP68.

Читать подробнее: https://24tv.ua/xiaomi_prezentuvala_petbit_dlya_vidslidkovuvannya_tvarin_tsina_priyemno_divuye_n984053

В Украине запланировано построить 10 автобанов к 2030 году

Министерство инфраструктуры Украины намерено к 2030 году построить в стране десять автобанов на условиях концессии, а строительство первой дороги начнется уже в следующем году, отмечает информационное агентство УНИАН.

Об этом заявил министр инфраструктуры Владимир Омельян на портовом форуме Ukrainian Ports Forum в Одессе, представляя Национальную транспортную стратегию Украины до 2030 года.

«Наше видение – 10 автобанов, которые соединят всю Украину. Они должны быть построены по концессионным принципу платных дорог. Надеюсь, строительство первой дороги начнется в следующем году. Первое направление – это хорошо известный направление Львов – Краковец, а дальше Киев – Белая Церковь », – сказал министр.

Также Емельян сообщил, что планируется строительство ряда других автобанов. «Go Highway (Гданьск – Одесса), строительство которого началось во времена правительства Гройсмана. Также эти планы включают построение автобана Via Carpathia, продолжение трассы Одесса – Рени в Грецию. Еще одной складаовю развития современной транспортной инфраструктуры является развитие внутренних направлений: Львов – Киев – Харьков – Донецк, Киев – Керчь, Полтава – Днепр », – сказал министр.

30 мая этого года Кабинет министров утвердил Национальную транспортную стратегию Украины до 2030 года – Drive Ukraine 2030, целью которой является интеграция Украины в мировую экономику и технологический скачок в сфере инфраструктуры.

Читайте подробнее: https://economics.unian.ua/transport/10136669-v-ukrajini-obicyayut-pobuduvati-desyat-avtobaniv.html

Leopolis Grand Prix 2018 (фотоотчет)

Четыре года подряд FreeTrack поддерживает, самый любимый праздник львовских автомобилистов и любителей ретро машин – Leopolis Grand Prix 2018 !!!Благодаря нашей системе GPS-мониторинга организаторам автогонок “Львовский треугольник” теперь не составляет никаких усилий определить скоростные режимы и соблюдение правил каждым участником. Ведь каждый автомобиль, принимающий участие в ралли оснащается GPS-трекером и подсоединяется к системе спутникового контроля FreeTrack, таким образом организаторы могут отслеживать перемещение каждого авто участника в режиме реального времени. А кроме того Leopolis Grand Prix – это десятки шедевров автопрома из разных эпох и стран, которые привлекают и восхищают.

Подробнее в нашем фотоотчете:

Разработчиком одного из первых прототипов gps-навигатора был украинский ученый

Одним из  разработчиков практического воплощения поискового устройства – прообраза современного GPS-навигаторов – в 1979 году стал украинский ученый Владимир Салапатов, пишет газета “Экспресс“.

“Над разработкой программы определения точного местонахождения морских и воздушных судов отдельно работали ученые СССР, США, Канады и Франции, – говорит Владимир Салапатов, 70-летний декан факультета вычислительной техники, интеллектуальных и управляющих систем Черкасского национального университета. – Доклад, с которым я выступил на научной конференции в Киевской политехнике, заинтересовала представителей научно-исследовательского института “Радиоприбор”. Меня вместе с коллегами пригласили к участию в создании международной спутниковой поисково-спасательной системы “Коспас-Sarsat”.

Разработчиком одного из первых прототипов gps-навигатора был украинский ученыйВладимир Салапатов вместе с Владимиром Пустоваровым за два с половиной года разработали навигационную платформу, позволяющую быстро и оперативно определять координаты аварийного объекта. Самолеты и суда оборудовали радио-буями, которые в случае катастрофы включались и передавали сигнал “SOS” на спутник. Оттуда поступал на наземные станции и обрабатывался с помощью компьютеров. Программа работала по принципу эффекта Доплера: при удалении объекта от источника “частота” его сигнала уменьшалась, а при приближении, наоборот, росла. Для этого в московском “Радиоприбор” сделали проект специального компьютера и составили соответствующую систему команд для него. Во время его изготовления украинские ученые обнаружили и исправили некоторые ошибки.

Также выяснилось, что писать на ЭВМ ЕС-1060 программы в машинных кодах, которые состоят из двоичных чисел, было трудно и непродуктивно. Поэтому Владимир Салапатов создал кросс-систему, которая позволила использовать современную язык программирования. На ней, собственно, и подготовили навигационную платформу, которую запустили летом 1982 года. Она позволяла с помощью спутника определять координаты объекта с точностью до полутора сотен метров. В то же время в зарубежных аналогах, появившиеся на несколько месяцев позже, точность была в 20 раз хуже. “GPS-навигация работает по тому же принципу, – говорит Владимир Салапатов. – Но если в 1980-х годах подвижным объектом были воздушные и морские суда, то сегодня мы имеем совсем небольшие навигационные устройства “.

К слову, “Коспас-Sarsat” используют до сих пор. В США аварийные радиобуи обязательно берут с собой участники дальних экспедиций и путешественники, отправляющиеся в опасные экскурсии. Правда, сейчас эти приборы гораздо более совершенные и компактные по размерам, чем первые радиобуи.

Читайте подробнее: http://expres.ua/digest/2018/05/10/294187-radiobuya-gps-navigatora-naukovec-rozpoviv-stvoryuvalasya-revolyuciyna

LEOPOLIS GRAND PRIX – 2018

С 1 по 3 июня 2108 во Львове, вот уже котрый раз, будет проводиться фестиваль ретро автомобилей Leopolis Grand Prix и наша компания «Компьютеринфо и современные технологии» в четвертый станет партнером этой любимого львовянами события. Как и в предыдущие годы все автомобили-участники знаменитых гонок “Львовский треугольник” будут подключении к сервису GPS-мониторинга FreeTrack, что позволит отслеживать каждый автомобиль на предмет соблюдения правил соревнований, скоростных режимов и пройденного маршрута.

LEOPOLIS GRAND PRIX – 2018Ралли «Львовский треугольник», смело можно считать одним из старейших в Европе. Впервые эти гонки были проведены еще в 1930 году (старшими за них является только автосоревнования в Монако). Трасса «Львовский треугольник», которая и дала название нашему ралли, считается особо опасной и сложной, ведь включает стремительные повороты и серпантины (по ул. Стрыйской и Героев площади), а также прямой скоростной отрезок (по ул. Витовского).

Львовское ретро-ралли проводится в соответствии с требованиями Приложения «К» МСК FIA и МТК FIVA, по которому, средняя скорость прохождения трасс не может превышать 50 км / ч. Гоночная трасса разделена на три участка, каждый из которых имеет свои правила и скоростные режимы. Например, за превышение установленных скоростных лимитов на определенном участке трассы, участникам гонки начисляются штрафные баллы. Победителя определяют не за первенство в преодолении трассы, а за умение проехать ее за определенное время. За 4 круга, отведенные участникам, они должны приблизить свой результат до «идеального» времени – 310 секунд на каждый круг.

Именно поэтому, организаторы заинтересованы в использовании системы GPS-мониторинга FreeTrack для контроля автомобилей-участников, ведь не всегда можно самостоятельно, без современных спутниковых технологий, точно проконтролировать соблюдение скоростных режимов, отдельно на каждом из отрезков трассы. Ведь авторитетность гонки напрямую зависит от точности и обоснованности судейских решений.

LEOPOLIS GRAND PRIX – 2018Кроме гонки, в течение 1-3 июня в рамках фестиваля пройдут многочисленные развлекательные и познавательные мероприятия, такие как: выставка ретро автомобилей под открытым небом, детский квест от школы устного счета “Соробан”, выступления музыкальных коллективов и парад ретро автомобилей участников в центре Львова.

Приглашаем всех желающих посетить этот знаменитый автомобильный праздник, и одновременно ознакомиться “вживую”, как работает система спутникового мониторинга FreeTrack.

Место проведения фестиваля – Парк культуры и отдыха им. Богдана Хмельницкого.

Подробнее о Leopolis Grand Prix 2018 на сайте: http://www.leopolis-grand-prix.com/

GPS-мониторингбывших преступников признали не наказанием, а мерой безопасности

Верховный Суд штата Висконсин в минувшую пятницу постановил, что судья местного суда не обязан был объяснять осужденному за педофилию то, что ему придется носить GPS-браслет в течение всей жизни, потому что «подобного рода мониторинг – лишь мера общественной безопасности, а не форма наказания », отмечает американский журнал U.S. News.

«Пожизненный GPS-мониторинг – это компромисс между допуском людей осужденных за сексуальное насилие в общественное пространство и принудительным лечением, – написал в определении судья Майкл Гейблман. – Учитывая высокий показатель рецидивов среди сексуальных насильников, относительно незначительное ограничение прав и свобод, в виде пожизненного ношения GPS-трекера – отнюдь не избыточной мерой безопасности для общества ».

Штат Висконсин еще в 2006 году принял закон о пожизненном ношении лицами, осужденными за сексуальное насилие, GPS-браслета после того, как те отбыли свой срок заключения. Они, впрочем, имеют право ходатайствовать о прекращении мониторинга после 20 лет ношения в случае примерного поведения. Отслеживание также может быть прекращен, если этот человек покидает пределы штата.

Шум поднялся из-за одного из осуджених – ДеЕнтону Малдроу. Мужчина отсидел год в тюрьме за педофилию и должен был пожизненно носить GPS-трекер. Однако он подал на апелляцию, мотивируя свое требование тем, что судья ему в свое время не сказал, что мониторинг будет пожизненным.

Читать подробнее: https://www.usnews.com/news/best-states/wisconsin/articles/2018-05-18/supreme-court-lifetime-gps-monitoring-not-punishment

FreeTrack договаривается о сотрудничестве с Ларди-Транс

Грузовые перевозчики, пользующиеся нашим сервисом FreeTrack, автоматически смогут получить доступ к информации украинского транспортно-информационного сервиса Ларди-Транс.

Вслед за успешными договоренностями с европейским логистическим тяжеловесом LKW WALTER Internationale Transportorganisation AG, руководство нашей компании проводит переговоры с мощным отечественным логистическим ресурсом Ларди-Транс. Предмет переговоров, тот же – отражение грузовых транспортных средств, подключенных к системе спутникового мониторинга FreeTrack в базе информационного сервиса Ларди, безусловно с согласия собственника или оператора соответствующих транспортных средств.

Ларди-Транс это многофункциональный рабочая площадка для многочисленных транспортных фирм Украины, России, Беларуси и стран Западной Европы. Основная задача которую компания ставит перед собой – это налаживание коммуникации между различными участниками рынка грузовых перевозок, так или иначе вовлеченных в эту сферу, создание удобных инструментов для ежедневной работы. Ларди-Транс обеспечивает своих клиентов не только оперативной информацией о грузах и транспорте, но также разработали и внедрили такие востребованные сервисы как «Зона надежности”, “Заметки”, Форум, Расчет расстояний и тому подобное. За длительное время работы на логистическом рынке Ларди зарекомендовал себя как надежный и удобный в пользовании транспортно-информационный ресурс.

FreeTrack начинает сотрудничать с LKW WALTER

Клиенты FreeTrack получат дополнительные преимущества пользуясь нашим сервисом GPS-мониторинга. В первую очередь, это касается компаний, занимающихся грузовыми автоперевозками, поскольку на прошлой неделе наше руководство завершило переговоры о сотрудничестве с одним из лидеров логистического рынка Европы – компанией LKW WALTER Internationale Transportorganisation AG. В итоге, стороны пришли к договоренности об отражении грузовых транспортных средств, подключенных к системе спутникового мониторинга FreeTrack в базе LOADS TODAY LKW WALTER, конечно же с согласия владельцев грузовиков. А это соответственно открывает перед нашими клиентами доступ к европейским (а также центрально-азиатских и ближневосточных) рынкам перевозки грузов.

Как это будет работать?

В результате некоторых, незначительных, доработок сервис FreeTrack будет отображать (коечно же, по желанию клиента) статус каждого грузовика: загружен, пустой ли неполностью загружен. Соответственно эта информация, вместе с данными о месте нахождения каждого грузовика будет отображаться в базах данных LOADS TODAY LKW WALTER и сотни клиентов, которые ищут оптимальный путь для перевозки своих грузов смогут воспользоваться этой информацией, непосредственно обратившись к собственнику или оператора транспортного средства (клиента FreeTrack). А это в свою очередь поможет нашим клиентам значительно оптимизировать свой бизнес.

Несколько слов о LKW WALTER

LKW WALTER Internationale Transportorganisation AG – это австрийская компания, занимающаяся автоперевозками и комбинированными перевозками комплектных грузов в Европе, России, Центральной Азии, на Ближнем Востоке, и в Северной Африке. Она была основана в 1924 году и на сегодняшний день входит в 50 крупнейших предприятий Австрии (ее годовой оборот составляет около 1.96 млрд евро). Ежегодно LKW WALTER осуществляет около 1450000 полных перевозок. С 1984 года компания LKW WALTER внедряет новые подходы в организации комбинированных перевозок – железная дорога-грузовик и фидерные перевозки. С 1986 года LKW WALTER Internationale Transportorganisation AG носитель государственного герба Австрии, что является наградой за особые достижения в экономике.

Контроль персонала: как управлять сотрудниками большой организации?

Когда фирма небольшая, наблюдать за занятостью ее работников не слишком сложно. Зато производить мониторинг работы сотрудников, исчисляющихся несколькими десятками, а то и сотнями, значительно труднее. Но предприятие развивается, расширяется, людей набирается все больше. Поэтому появляется необходимость, чтобы была выработана система слежения за успехами каждого.

Особенно контроль рабочего времени (предварительный, текущий, итоговый) нужен в тех случаях, когда деятельность подразумевает постоянное передвижение сотрудников. Это актуально для видения передвижения экспедиторов, водителей, мерчандайзеров. Они, вместо выполнения своих должностных обязанностей, могут заниматься решением личных вопросов, отклоняться от заданного маршрута. Подобная проблема нередко встречается даже в сплоченных коллективах.

Бизнес – дело тонкое, требующее разнообразных умений, навыков. Помимо предпринимательских способностей, директор должен компетентно управлять командой. Часто производственный процесс требует перемещения ключевых участников:

перевозкой грузов;

поставкой продукции;

поиском новой клиентурной базы.

Контроль и подбор работников является прямой обязанностью отдела кадров. На современных фирмах это обязанность одного человека – менеджера. Важно, чтобы новые люди находили общий язык с сослуживцами, адаптировались, самостоятельно расспрашивали о нюансах деятельности. Профессионалы, проявившие себя, должны уметь научить новичков.

контроль сотрудников

Лидер изучает результаты команды с точки зрения общего дела. Им проводится анализ периода выполнения одних и тех же задач разными сотрудниками. Вместе с тем, параллельно изучаются достижения конкретного сотрудника, и учитывается:

сколько времени непосредственно он находился в пути;

соблюдал ли маршрут;

какие были совершены остановки, где и какой длительности.

Зависимо от того, какова результативность персонала, составляется общая картина эффективности команды в целом. Также видна целесообразность оплаты труда и содержания в штате данного работника, в частности. Случается, что исполнитель некомпетентен, и не организован. Поэтому его работа будет недостаточно результативной.

Рассматриваемые задачи наряду с эффективным управлением интересуют всех руководителей старшего и младшего звена крупной организации. Ведь от их решения зависит прибыль предприятия, а значит, победа в конкурентной борьбе. Поэтому директор старается воспользоваться всеми возможными способами для отслеживания продуктивности команды.

Контролировать издалека, где находится сотрудник, ранее было довольно сложным заданием. Но сейчас все стало намного проще, поскольку появилась шанс соизмерять продуктивность сотрудника, отслеживая его движение при исполнении задачи, что стало возможным благодаря появлению gps навигации. Проследить за маршрутами специалистов вне офиса во время исполнения, сделать выводы, корректировать маршрут – стало намного легче.

Законно ли следить за сотрудниками по gps?

Часто управленцы задаются вопросом, как эффективно управлять многочисленным персоналом крупной организации. Обычно каждый из них приходит к тому, что нужен контроль выездных, мобильных и локальных сотрудников коллектива. От того, насколько действенным оказывается мониторинг сотрудников, зависит доходность предприятия.

наблюдение за сотрудниками

Многие из управленцев пытаются использовать новые технологии, среди которых:

наблюдение в офисе с помощью видеокамер либо программ на десктопе;

быстрое определение нахождения человека через программы, устанавливаемые в мобильном устройстве;

применение диктофонов;

внедрение передвижных видеокамер.

В офисе проконтролировать сотрудников значительно проще. Для этого можно установить видеонаблюдение либо CRM-системы, отслеживающие тайминг активности специалиста. Также периодически требуются отчеты, но иногда собственники прибегают к радикальным мерам – контролируют мониторы своего коллектива. Для этого в персональный компьютер устанавливается специальная программа доступа. Диктофон же помогает узнать, как продавец консультирует клиента.

Контроль перемещения курьеров осуществить значительно сложнее. То же самое относится к работе торговых агентов, водителей, экспедиторов и другого персонала, работающего преимущественно дистанционно. Но благодаря прогрессу сейчас существует множество устройств, помогающих определить, где сейчас находится исполнитель. Некоторые из них могут зафиксировать визуально деятельность трудящегося (go pro видеокамеры).

Для проверки местонахождения используется gps жучок и SM трекер. Устанавливают приложения для смартфонов или смарт-часов. Что дает возможность сделать звонок, и узнать, чем в данный момент занимается сотрудник.

Многие утверждают, что gps мониторинг сотрудников проводится незаконно. Иногда они пытаются убедить себя и окружающих, что это слежка, нарушающая их жизненное пространство. Но существует ст. 28 Трудового Кодекса Украины. В ней прописана норма, что работодатель имеет полное право отслеживать занятость команды с помощью технических средств.

При этом директор должен перед приемом на работу заключить трудовой договор и соглашение о неразглашении коммерческой тайны претендентом. Непосредственно в них прописывается, что может проходить спутниковое слежение за маршрутом сотрудника. Происходит это в рамках управленческой логистики и безопасности персонала. Если таковой пункт отсутствует, сотрудники могут опротестовывать введение санкций, в том числе в судебном порядке.

Программы контроля сотрудников

Нынешние возможности проконтролировать занятость нанятых на работу людей невероятно действенны, и достаточно просты в использовании. Показывают, насколько результативно подчиненные проводят рабочее время. Это, в свою очередь, поможет:

повысить продуктивность;

оптимизировать затраты;

увеличить прибыльность.

Gps контроль за персоналом – это один из наиболее прогрессивных способов произвести отслеживание сотрудников, работающих дистанционно, относительно их места нахождения. Он универсальный, подходит для любого предприятия. Осуществляется процедура достаточно быстро.

Gps система устанавливается как необходимость. Она помогает узнать, где находится работник, работающий удаленно, в данный отрезок времени. Так легко понять, входит ли его местоположение в согласованный с руководством перечень. Причем на выяснение информации уходит около 1 минуты. Вся информация об объекте отображаются на экране.

Программа контроля должна включать в себя следующие важные пункты, прописанные в соглашении:

Существование ответственности за разглашение коммерческой тайны, в т.ч. относительно контроля действий через устройства мониторинга.

Gps-контроль процесса передвижения сотрудника проводится только в рабочие часы.

Сотрудник обязан составить план местоположения на день с приблизительным указанием времени пребывания в той или иной точке.

Исполнитель обязуется принимать поступающий вызов и в течение 15 мин. сообщать о своем месте пребывания диспетчеру либо начальнику в случае сигнала об отсутствии связи.

Компания «Компьютерные и современные технологии» устанавливает, настраивает, и технически обеспечивает системы слежения  FREETRACK в Украине и за границей. Повысьте результаты удаленных сотрудников – используйте системы слежения!