Category Archives: Новини

Автомобіль на сонячних батареях - це реальність!

Німецький стартап Sono Motors готується вивести на ринок мінівен на сонячних батареях, повідомляє новиновий ресурс auto.24. Компанія Sono Motors з Мюнхену проводить останні польові випробування свого електрокара на сонячних панелях під назвою Sion.

Німеччина, ймовірно не зможе досягти поставленої мети до 2020 року мати на дорогах країни 1 мільйон електромобілів, однак уряд оголосив про свою готовність підтримувати вітчизняні компанії, що виробляють акумулятори до електрокарів. Саме підтримка держави має допомогти стартапу Sono вийти на ринок якомога скоріше.

Sono Motors була заснована в 2016 році. Sion – перший автомобіль компанії, він має кузов з інтегрованим у нього сонячними панелями. Акумулятори можна заряджати від сонця, від звичайної розетки або інших електромобілів.

На приладовій панелі електрокара можна побачити справжній мох – він допомагає фільтрувати повітря і регулювати його вологість. Поливати чи доглядати його у будь-який інший спосіб не потрібно.

Sion має 330 сонячних елементів, розміщених на даху, дверцятах багажника, бічних поверхнях кузова та капоті автомобіля – буквально всюди. Повністю заряджені акумулятори дозволяють проїхати близько 250 км. Решта технічних характеристик поки невідома. Зате компанія повідомила, що серійна версія Sion буде обладнана кондиціонером та мультимедійною системою з великим сенсорним екраном управління і можливістю підключення різноманітних пристроїв.

Компанія обіцяє розпочати серійне виробництво таких електромобілів у другій половині 2019 року на одному із своїх німецьких заводів, а доставку машин – на початку наступного. За інформацією Sono Motors, фірма вже зараз має близько 5000 замовлень. Це й не дивно, адже коштує такий еко-дружній автомобіль 16 000 євро.
 
Україна приєднується до Galileо

Першу в Україні  контрольно-корегувальну станцію RIMS (Ranging and Integrity Monitoring Stations) для прийому сигналів від європейської глобальної супутникової системи Galileо встановлять в Київському міжнародному аеропорту Жуляни, повідомляє часопис Корреспондент.net.  Розвиток навігаційної системи Galileo підходить до фінішної прямої, адже 25 липня на орбіту вивели останні супутники, необхідні для повноцінної роботи системи. У цьому проекті також бере участь і Україна. Уже в цьому році Україна та ЄС планують перейти до практичної фази партнерства по Galileo.  

Україна і ЄС підписали угоду про співпрацю в проекті Galileо в грудні 2005 року в Києві. Україна ратифікувала угоду в 2007 році, ЄС – восени 2013 року.Заходи щодо розширення європейського навігаційного покриття EGNOS на територію України здійснюються в рамках виконання Угоди про асоціацію між Україною та ЄС. Практична підготовка до розміщення в Україні станцій RIMS почалася ще в 2015 році. Згідно раніше узгодженого сторонами плану, до 2017 року на території України планувалося розміщення трьох станцій RIMS системи EGNOS.

1 серпня глава Державного космічного агентства Павло Дегтяренко розповів в інтерв’ю Інтерфакс-Україна, що вже до кінця року на українській території планується розміщення першої системи RIMS. Місцем розміщення першої станції RIMS стане Київський міжнародний аеропорт Жуляни.

“До кінця року сторони повинні вирішити технічні питання для старту практичної фази співробітництва в проекті: українська сторона взяла на себе зобов’язання усунути перешкоди в прийомі радіосигналу, європейська – завезти в Україну і змонтувати обладнання станції”, – розповів Дегтяренко.

Після запуску першої, пробної станції, планується прийняти рішення про розміщення в Україні ще двох станцій EGNOS. За словами глави космічного агентства, Galileo є вигідним для України проектом, оскільки спрощує, здешевлюють і робить більш точними отримання навігаційної інформації.

“Сьогодні ми можемо вибирати послуги двох з трьох діючих глобальних навігаційних супутникових систем (GPS, Galileo, ГЛОНАСС). Сподіваюся, що з появою можливостей прийому в Україні сигналу китайської Beidou, ми зможемо вибирати вже послуги трьох з чотирьох систем”, – сказав він.

Дегтяренко також розповів, що Україна починає переговори з ESA з підготовки технічної угоди щодо співпраці в європейській програмі космічного моніторингу Copernicus.”До кінця року планується ввести в експлуатацію першу чергу інформаційного хаба Copernicus-Україна” для прийому, обробки та зберігання даних космічного моніторингу від сімейства європейських супутників ДЗЗ Sentinel “, – розповів він.

Galileo – це спільний проект супутникової системи навігації Євросоюзу і Європейського космічного агентства. Крім країн ЄС в проекті беруть участь Китай, Ізраїль, Південна Корея і Україна. Цей глобальний проектів ЄС запустили в 1999 році, аби забезпечити Європі стратегічну незалежність від США.

Читати детальніше: https://korrespondent.net/tech/space/3997065-zamena-GPS-ukrayna-v-sputnykovoi-systeme-Galileo

Bosch створює сервіс для автономних автівок, який відслідковуватиме стан доріг

На дорогах уже досить багато автомобілів, які можуть їздити самостійно, однак при виникненні складної ситуації алгоритми миттєво кидають управління. За чинними правилами, водій у такій ситуації має прийняти керування на себе, однак при цьому не враховується час, який необхідний людині для переходу від пасажира до кермувальника. У цей момент може статися аварія, і в Bosch вирішили, що самокероване авто має завчасно передавати управління людині. Для цього компанія запустила сервіс сповіщення про стан дороги.

Нова служба від Bosch завчасно надає алгоритмам дані про погіршення дорожніх умов попереду. Для цього використовується інформація про погоду від фінської компанії Foreca.

Сервіс Bosch поки знаходиться в тестовому режимі, а в комерційну експлуатацію його планується запустити у 2020 році. До того часу він також враховуватиме дані від самих автомобілів, які користуються цим сервісом. Система отримуватиме інформацію про температуру повітря зовні та всередині автівок, стан активації склоочищувача та скільки разів активувалася система протиковзання. У Bosch кажуть, що чим більше машин стануть користувачами сервісу, тим точніше він працюватиме.

Детальніше: https://techtoday.in.ua/news/bosch-zapustiv-dlya-samokerovanih-avto-servis-poperedzhennya-pro-stan-dorogi-100689.html

Європейська навігаційна супутникова система стала глобальною

З космодрому Куру, що у Французькій Гвіані, 25 липня 2018 року стартувала ракета-носій Ariane 5, яка вивела на орбіту 4 супутника Galileo, повідомляє сайт компанії-підрядника – Arianespace

Ці чотири супутники приєднаються до 22 супутників Galileo, які вже знаходяться на орбіті. Орбітальне угруповання Galileo тепер налічує 26 апаратів, тоді як для повноцінної роботи системи досить і 24-х, забезпечує Європу високоточною навігаційною системою, аналогічною глобальній системі позиціонування (GPS) США, з моменту її введення в експлуатацію в 2017 році.

З власною супутникової мережею (GNSS) Європа припиняє покладатися на російську навігаційну систему ГЛОНАСС і супутники Navstar GPS ВВС США, говориться в заяві посадових осіб Європейського космічного агентства. На відміну від цих мереж, незалежна європейська система створена для цивільних осіб і управляється ними. Її навігаційні послуги (хоча й більш низької точності) безкоштовні для загалу, а приватні компанії можуть придбати можливості більш високої точності.

 Вартість проекту Європейської глобальної навігаційної супутникової системи  Galileo оцінюється в 10 млрд євро. Число супутників, запущених на орбіту в рамках проекту, планується довести до 2020-го року до 30, тоді у системи будуть в резерві 6 вільних апаратів.

Читати детальніше: http://www.arianespace.com/mission-update/va244-galileo-success/

Український ринок нових комерційних автомобілів зріс на 38%

Червневий ринок нових комерційних автомобілів відносно 2017 року зріс на 38% до 1241 одиниць, повідомляє на своєму сайті асоціація «Укравтопром».

Всього за підсумками півріччя в Україні було зареєстровано 6,4 тис. нових комерційних авто. Таким чином, в цій частині автомобільного ринку спостерігається зростання споживчої активності – попит на нові комерційні автомобілі виріс на 24 відсотки.

Найчастіше в першому півріччі реєструвалися автомобілі марки Renault. З січня по червень свої перші номери отримали 1174 комерційні автомобілі цієї французької марки. У порівнянні з попереднім роком продажі комерційних моделей Renault в Україні збільшилися на 19 відсотків.

Український ринок нових комерційних автомобілів зріс на 38%На другому місці з результатом 588 автомобілів – Citroen. Продажі цієї марки в звітному періоді зросли в 3,5 раза.

Третій показник у Fiat – 573 машини (+3% до аналогічного періоду минулого року).

На четвертій сходинці рейтингу Ford, моделі якого поповнили український автопарк 555 новими комерційними автомобілями. У порівнянні з попереднім роком попит на Форди виріс майже на 28 відсотків.

Також до п’ятірки лідерів ринку увійшов білоруський МАЗ, який реалізував за шість місяців на українському ринку 503 автомобілі (+64% до апмр).

Читати детальніше: http://ukrautoprom.com.ua/uk/v-ukraine-rastet-spros-na-novye-kommercheskie-avto-2

Новий унвіверсальний GPS-трекерів від Baltic Car Equipment

 Спеціалісти нашої компанії постійно моніторять ринок GPS-обладнання, підбираючи найбільш оптимальні (якість/ функціонал/ціна) варіанти для наших клієнтів. В цьому місяці  ми завершили тестувати і  долучили до нашого асортименту GPS-трекерів, термінал FMS500 StCAN від відомого литовський виробник Baltic Car Equipment. Компанія BCE зарекомендувала себе, як розробник високоякісного, надійного та гнучкого в роботі обладнання для моніторингу транспортних засобів, а FMS500 StCAN це флагманська модель, їх нової лінійки.

Серед основних переваг даного пристрою – потужна вбудована антена , безліч інтерфейсів для підключення периферійних пристроїв і прийнятна ціна, що  дозволяють реалізувати найрізноманітніші задачі в сфері управління автопарками. Найбільш наголошуваною особливістю FMS500 StCAN є дві CAN лінії, що здатні одночасно працювати, а це кардинально розширює перелік даних які ви можете отримувати з транспортного засобу. Наприклад,  одну CAN лінію можна використовувати для роботи з периферійним обладнанням (різноманітними датчиками), а другу для зчитування даних з CAN-шини транспортного засобу. 

Завдяки вбудованому 3-осьовому акселерометру і гнучкій логіці приладу, контролювати безпеку об’єкта стало простіше. Налаштувавши акселерометр відповідно до своїх потреб, користувач може також контролювати манеру водіння, отримувати інформацію про ДТП і, в разі необхідності, використовувати функцію іммобілізації і контролю виходів. В комплексі з цим можливостями  FMS500 StCAN дозволяє застосовувати функцію ідентифікації водія або RFID, підключайте додаткові датчики через аналоговий або частотний вхід.

Новий унвіверсальний GPS-трекерів від Baltic Car EquipmentУніверсальності та поліфункціональності приладу додає сумісність з  протоколами  RS-232, RS-485 і Wiegand 26. Це наприклад забезпечує можливість роботи відразу з 14 цифровими датчиками рівня палива, використовувати додаткове RFID обладнання або підключати свої власні зовнішні аксесуари по RS-232 / RS-485.  Цей пристрій можна використовувати в автопарках будь-якого типу – в вантажному транспорті, легкових автомобілях, сільськогосподарської техніки і т.д. FMS500 StCAN дозволяє контролювати рівень і витрата палива, обороти двигуна, температуру та інші параметри без використання додаткового обладнання, що суттєво економить бюджет.

Детальніше про пристрій у розділі обладнання: https://freetrack.com.ua/uk/product/bce-fms500-stcan/

 

Citroen створила окуляри проти захитування в транспорті

Компанія Citroen створила окуляри проти захитування повідомляє інформаційний сайт auto24. Пристрій, який назвали Seetroen, може допомогти побороти дуже поширену недугу – так звану морську хворобу або хвороби руху, яку відчувають у транспорті мільйони людей.

Тепер не потрібно ковтати пігулки чи користуватись “перевіреним методом” вашої бабці. Одягаєш окуляри Seetroen усього на 10-12 хвилин і можна спокійно читати в дорозі чи й просто їхати, забувши про нудоту та запаморочення.

Окуляри розраховані на дорослих і дітей від 10 років, вони розраховані для використання в автомобілі, літаку, поїзді та інших видах транспорту. Лінзи у Seetroen відсутні, тож їх можна використовувати одночасно зі звичайними окулярами чи контактними лінзами.

Citroen створила окуляри проти захитування в транспорті

Зняття симптомів захитування досягається за рахунок застосування технології Boarding Ring: окуляри складаються із білої пластикові оправи, в якій розміщені чотири кільця, наповнені синьою рідиною, ця рідина рухається по фронтальній і сагітальній осях – вліво-вправо і вперед-назад, за допомогою якої окуляри відтворюють лінію горизонту і усувають конфлікт сигналів, що надходять у мозок від різних органів чуття. За короткий час окуляри допомагають мозку синхронізувати сигнали, що надходять від вестибулярного апарату, з нерухомим предметом, на якому сфокусований погляд пасажира і нейтралізують дисбаланс. Після зникнення симптомів окуляри можна зняти і насолоджуватися поїздкою. Клінічні експерименти показали ефективність застосування окулярів у 95% випадків.

Читати детальніше: https://24tv.ua/citroen_rozrobila_okulyari_shho_ryatuyut_vid_poshirenoyi_hvorobi_u_transporti_n994876

Новий стандарт часу для глобальних супутникових навігаційних систем

Оператори глобальних навігаційних супутникових систем, таких як американська GPS, європейська Galileo, китайська BeiDou та російська ГЛОНАСС обговорюють можливість використання єдиного стандарту часу.

В даний час кожна навігаційна система спирається на свій національний стандарт часу, який щодоби звіряється із загальносвітовим еталоном, що знаходиться в Парижі. У 20-х числах червня оператори GNSS-систем обговорювали питання про перехід на єдиний час в ході зустрічі у Відні на підготовчому засіданні міжнародного комітету з глобальних навігаційних супутникових систем (International Committee on Global Navigation Satellite Systems – ICG).

Обговорювана проблема передбачає введення нової опорної шкали часу, яка забезпечить більш оперативний обмін даними при синхронізації системних шкал часу глобальних навігаційних супутникових систем.

Питання про перехід всіх систем на єдиний стандарт часу вперше підняли представники Європи. Вони представили своє бачення питання влітку, а потім в кінці 2017 року, запропонувавши створити Мультисистемний єдиний час (Multi GNSS Ensemble Time) або Координатний час глобальних супутникових навігаційних систем (GNSS Time Coordinated). Це необхідно, як вважають автори пропозиції, оскільки зараз час на борту супутників кожної системи трохи відрізняється. Ця різниця, на перший погляд сміховинна, вона становить наносекунди. Але за цей час супутник пролітає значну відстань, тому при роботі з декількома системами розбіжність шкал часу компенсується з допомогою спеціальних поправок.

Проте деякі скептики вважають, що дана ініціатива навряд чи буде підтримана. По-перше, тому що задача узгодження стандартів часу вирішується на програмному рівні в будь-який навігаційній апаратурі споживача, що використовує приймач з сигналами мульти-GNSS. По-друге, на це, швидше за все, не погодяться силові структури тих країн, де GNSS є системами подвійного призначення.

Читати детальніше: https://chelorg.com/2018/06/24/satellite-systems-gps-and-glonass-are-going-to-move-to-a-single-time/

Обмін даними між автомобілями Volvo знизить аварійність

Автомобілі марки Volvo вже давно завоювали лаври найнадійніших та найбезпечніших. Однак шведи не зупиняються на досягнутому, й продовжують розвивати технології в сфері безпеки на дорогах. Цього разу нова розробка навчатиме вантажівки та легкові автомобілі спілкуватись між собою, повідомляє інтернет-ресурс auto24.

Компанії Volvo Cars і Volvo Trucks об’єднають свої хмарні сервіси для безперервного обміну даними між автомобілями в режимі реального часу. Такий зв’язок отримав назву С2С або V2V – Сar to Сar або Vehicle to Vehicle. Легковики і вантажівки Volvo будуть надсилати у хмарний сервіс повідомлення про нештатні ситуації, наприклад зупинку з увімкненим сигналом “аварійки”. Таким чином, автомобіль, що рухається по трасі зможе заздалегідь отримати повідомлення про те, що попереду зупинилась машина,  – це дозволить підготуватись до даного ускладнення та уникнути прикрої несподіванки. При цьому вся передана інформація – анонімна, тобто відстежити по ній конкретний автомобіль неможливо.

Обмін даними між автомобілями Volvo знизить аварійність

Уже в цьому році де-які вантажівки Volvo будуть ділитися даними з легковими Volvo, обладнаними системою Hazard Light Alert (мережеве попередження про аварійку), з 2016-го вона є стандартом на машинах 60-й і 90-ї серій, а також на кросоверах XC40, що продаються у Швеції та Норвегії.

 В майбутньому розробники збираються розширити перелік нештатних ситуацій про які сигналізуватиме сервіс й включатимуть попередження  про слизьку дорогу або туман.

Читати детальніше: https://auto.24tv.ua/volvo_navchyt_svoi_vantazhivky_spilkuvatys_z_lehkovymy_avto_n3978

Китай розробляє низькоорбітальну систему навігації

Китайські дослідники працюють над створенням низькоорбітальної супутникової навігаційної системи, що особливо буде корисною для розвитку безпілотного транспорту, повідомляє китайська інформаційна аґенція XINHUA.

Йдеться про низькоорбітальну систему супутникової диференціальної навігації (SBAS), яку розробляє Китайська корпорація аерокосмічної науки і техніки (CASC). Система буде діяти на основі низькоорбітального мікро наносупутників, перший з яких був запущений в космос разом з чотирма метеорологічними супутниками “Фен’юнь-3” в листопаді 2017 року.

Супутник здатний виконувати позиціонування з точністю до сантиметра за п’ять хвилин. Завдяки цьому супутникова низькоорбітальна система SBAS може здійснювати високоточне позиціонування як на морі, так і у віддалених гірських районах, а також передавати дані наземним станціям стеження. Система SBAS вважається ідеально підійде для управління безпілотним транспортом, в першу чергу, завдяки її низькій собівартості і глобальному охопленню.

Очікується, що низькоорбітальна система SBAS зможе також застосовуватися для дронів сільгосппризначення і моніторингу гірських зсувів.

Читати детальніше: http://www.china.org.cn/business/2018-05/27/content_51524971.htm