{#11827
  +"crumbs": array:3 [
    0 => array:3 [
      "text" => "FreeTrack"
      "url" => "https://freetrack.com.ua/uk/"
      "allow_html" => true
    ]
    1 => array:1 [
      "term" => WP_Term {#11870
        +term_id: 1
        +name: "Новини"
        +slug: "news"
        +term_group: 0
        +term_taxonomy_id: 1
        +taxonomy: "category"
        +description: ""
        +parent: 0
        +count: 134
        +filter: "raw"
        +"cat_ID": 1
        +"category_count": 134
        +"category_description": ""
        +"cat_name": "Новини"
        +"category_nicename": "news"
        +"category_parent": 0
      }
    ]
    2 => array:3 [
      "text" => "Page 13"
      "url" => ""
      "hide_in_schema" => true
    ]
  ]
}

Category Archives: Новини

Новий GPS трекер AX5 - якісно нові можливості для наших клієнтів

  Відома світова компанія на ринку моніторингу автотранспорту ATrack Technology Inc. заснована групою професіоналів з великим досвідом у проектуванні, розробці і виробництві обладнання GPS моніторингу пропонує новинку у модельному ряді пристроїв. GPS трекер AX5 – є одним з найкращих рішень для контролю автопарку компанії, він дає можливість одержувати достовірні дані доступні з порту OBDІІ транспортних засобів та визначати точне місце знаходження і atrack-ax5-gps-tracker-obdшвидкість автомобіля.

  Також вагомою перевагою GPS модулю є простота та легкість монтажу, що істотно знижує затрати часу на установку. Особливостями даного трекера є можливість підключення до CAN шини та OBDII порту; передача даних за допомогою USSD/GPRS/TCP/UDP/SMS; виявлення і сповіщення при втручанні в роботу GPS-антени; метод Plug&Play монтажу; більш точний розрахунок пробігу авто; можливість обрахунку витрат пального; показники статусу двигуна; визначення перешкод GSM сигналу; FOTA (оновлення вбудованого програмного забезпечення через GPRS від FTP-сервера); налаштування параметрів GSM/GPRS в роумінгу; гнучкий алгоритм збору даних (час, відстань, зміна кута і події).

Leopolis Grand Prix 2013

  З 21 по 23 червня 2013 року у Львові відбувся фестиваль Leopolis Grand Prix (Леополіс Гранд Прі) в якому взяло участь 160 ретро-автомобілів з України, Білорусі, Польщі, Литви, Німеччини, Швейцарії і Великобританії. Перший день фестивалю був присвячений виставкам автомобілів і ознайомленню з історією перегонів під назвою «Львівський трикутник». Всі охочі мали змогу оглянути ретро-автівки на площі перед Оперним театром та на площі Ринок, а також взяти участь в параді учасників перегонів, що відбувся на проспекті Свободи. Надзвичайно цікавим було дізнатися про історію становлення перегонів Leopolis Grand Prix. За історичними довідками, дорогами Львова перший автомобіль проїхав ще у 1897 році. Проте вже через 20 років кількість автомобілів стрімко зросла: розпочала свою роботу перша служба таксі, відкрились численні автомайстерні. В 1929 році у Монако в перше в світовій історії відбулись міські автомобільні перегони, що стало своєрідним поштовхом для автолюбителів провести подібне дійство у Львові.
Leopolis Grand Prix 2013

  Таким чином 8 вересня 1930 року організатори сформували маршрут перегонів протяжністю 3041 м, який згодом отримав назву «Львівський трикутник».
Leopolis Grand Prix 2013

  Для того щоб уявити атмосферу та масштаб змагань, варто лише відзначити кількість глядачів – понад 40 тисяч осіб. На той час це була одна з найновітніших та найвизначніших подій у Львові. Тривалою паузою в історії розвитку та встановлення перегонів Гран Прі Львова став післявоєнний період по закінченні Другої Світової Війни, в якому будь-яка згадка щодо історії «старої доброї Європи» переслідувалась так як не мала жодного відношення до історії СРСР. Проте вже з 2009 року перегони відновили у статусі ретро. Більше інформації щодо історії становлення Leopolis Grand Prix можна отримати з офіційного сайту організаторів змагань.

  Другий день змагань був присвячений відтворенню історичних перегонів ретро-автомобілів на трасі «Львівський трикутник», яка вже майже 80 років залишається в автентичному вигляді. Основними критеріями відбору ретро автомобілів були технічний стан та поважний вік – від 25 років та старше. Історичні перегони поділили на заїзди за роками випуску. Першими на старті були «ЗАЗ Козак», другими автівки неспортивних класів до та після 1946 року випуску: Волга, Варшави і Сааби, а далі згідно року випуску по черзі змагались авто гоночного та спортивного класу Мерседеси, Ягуари та Порше. Швидкість руху автівок була обмеженою – 40-50 км/год, а за перевищення накладали штрафні бали. Саме тут організатори змагання скористалися послугами нашої фірми КСТ та системою GPS моніторингу FreeTrack. Автомобілі учасників змагань були оснащенні GPS модулями, що фіксували місце перебування авто та швидкість пересування. Таким чином на великому екрані, що висвітлював інформацію про рух автомобілів всі охочі могли спостерігати за перегонами в реальному режимі часу і, відповідно, фіксувати моменти перевищення швидкості. Саме це і відіграло важливу роль в одному із заїздів ретромобілів із суперечливим результатом перемоги, так як завдяки системі було встановлено явне перевищення дозволених швидкісних лімітів і встановлено справжнього переможця заїзду.
Leopolis Grand Prix 2013

  Дивним фактом для нас стало те, що велика кількість глядачів перегонів не підозрювали про існування системи GPS моніторингу. Відвідувачів змагань зацікавила можливість спостерігати за рухом автомобілів членів родини або завдяки програмному додатку, що встановлюється на мобільний телефон мати можливість в режимі реального часу дізнаватись точне місце знаходження дітей, літніх родичів, працівників компанії або ж друзів через віддалений доступ завдяки інтернету.

  Останній день фестивалю відзначився автомобільним шоу навколо пам’ятника А.Міцкевичу – картинговими заїздами, дрифтингом та фігурним водінням. Після чого учасники змагань потішили глядачів костюмованим конкурсом автомобільної ретро-елеганції та моди. По закінченні фестивалю відбулась гучна вечірка.

Фотовисвітлення події:
Leopolis Grand Prix 2013
Leopolis Grand Prix 2013
Leopolis Grand Prix 2013
Leopolis Grand Prix 2013
Leopolis Grand Prix 2013Leopolis Grand Prix 2013

Посібник з роботи в системі GPS моніторингу FreeTrack

  Пропонуємо Вашій увазі короткий посібник роботи в системі GPS моніторингу FreeTrack у форматі PDF. Дана інформація допоможе Вам на початкових стадіях роботи в нашій системі. Якщо ж у Вас виникнуть будь-які запитання щодо роботи системи, то звертайтесь до наших спеціалістів за контактними номерами телефонів і ми залюбки надамо Вам відповідь.
Дякуємо, що обрали FreeTrack.

 

Інструкція по користуванню сервером FreeTrack
Посібник з роботи в системі GPS моніторингу FreeTrack

 

 

                                 Комплексна система GPS моніторингу транспорту
Посібник з роботи в системі GPS моніторингу FreeTrack

 

Нові правила дорожнього руху

  З понеділка 15 квітня 2013 р. набуває чинності нова редакція правил дорожнього руху (ПДР), що ухвалена на засіданні уряду 11 лютого. Передусім нововведення стосуються застосування технічних засобів регулювання дорожнього руху, впровадження європейських зразків дорожніх знаків і дорожньої розмітки. Про це під час прес-конференції сказав начальник Центру безпеки дорожнього руху при МВС Сергій Будник, передає УНН.

  Ось деякі основні положення ПДР, що необхідно знати для того щоб уникнути штрафних санкцій:

  • Правила дорожнього руху доповнено новими термінами:  “автопоїзд (транспортний состав)”, “газон”, “денні ходові вогні,” “залишення місця дорожньо-транспортної пригоди”, “маневрування (маневр)”, “острівець безпеки”, “удосконалене покриття”.
  •    Уточнено терміни: “водій”, “регулювальник”, “темна пора доби”.
  • З метою підвищення безпеки дорожнього руху на дорогах поза населеними пунктами в осінньо-зимовий період пункт 9.8 доповнено вимогою щодо обов’язкового руху транспортних засобів з увімкненими фарами ближнього світла чи денними ходовим вогнями у будь-який час за межами населених пунктів у період з 1 жовтня до 1 травня.
  • Заборонено встановлення на проїзній частині предметів, що перешкоджають проїзду чи паркуванню транспортних засобів, за винятком деяких випадків (оформлення ДТП; дорожні роботи; обмеження руху, та інші випадки передбачені законодавством)
  • Встановлено пріоритет дорожніх знаків перед дорожньою розміткою. Крім того, дорожні знаки не повинні бути закриті від огляду будь-якими перешкодами навіть частково і повинні бути розміщені не вище 6 метрів над рівнем дороги і повинні бути видні за 100 метрів. Якщо знак встановлений на узбіччі дороги ширше однієї смуги, він дублюється на розділювальній смузі.
  • темним часом доби є «частина доби від заходу до сходу сонця». Раніше було передбачено, що це період від кінця сутінків (30 хвилин після заходу сонця) до початку ранкових сутінків (30 хвилин до сходу).
  • З правил також прибрали пункт, який вказує на те, що обгін можливий тільки зліва по ходу руху. “Це суперечило логіці та самому поняттю обгону, оскільки необхідно було виїжджати на смугу зустрічного руху. А от справа є смуга у попутному напрямку. Але обганяти справа по узбіччю дороги не дозволяється, як і раніше”,- зазначив С.Будник, Начальник Центру безпеки дорожнього руху та автоматизованих систем Міністерства внутрішніх справ України.
  •  Посилено вимоги до проїзду транспорту повз транспортні засоби з розпізнавальним знаком “Діти”, які зупинилися для посадки-висадки дітей. Водії, які рухаються по сусідній смузі, обов’язково повинні знизити швидкість, а в разі необхідності – зупинитися для запобігання наїзду на дітей, що виходять з автобуса.
  • Розмітка ж буде п’яти кольорів: біла, жовта, синя, оранжева і біло-червона.

  Детальніше із нововведеннями можна ознайомитись на сайті Департаменту ДАІ УМВС України.

  Разом із тим в ДАІ запевняють, що в перший місяць нових ПДР штрафувати за їх порушення не будуть.

Електромагнітні випромінювання GPS-трекерів безпечні для здоров'я
 Керівництво підприємства ЛКП «Львівелектротранс» запросило на перевірку GPS-трекерів працівників Держсанепідемслужби. Спеціальним приладом вони визначали, чи не перевищує рівень електромагнітного випромінювання передбачених норм.
  Чи є шкідливим електромагнітне випромінювання у кабінах водіїв тролейбусів, вимірювали спеціальним приладом, однак шкідливого підвищення не виявили, навіть коли увімкнули усе обладнання тролейбуса. Щоб не було підозр, що прилад несправний, санепідеміологи протестували мобільний телефон.
  Читати на сайті: http://zaxid.net/home/showSingleNews….

Безперервний GPS-моніторингу транспорту, тепер за межами України

  Онлайн моніторинг транспорту за кордоном. Відтепер наша компанія надає можливість контролю автотранспорту за межами України в режимі реального часу. Завдяки плідній співпраці з нашими партнерами, що надають послуги мобільного зв’язку, ми отримали можливість передачі даних в роумінгу за прийнятними цінами. Відповідно, ви зможете отримати достовірну інформацію щодо вашого транспорту, яка базується на основі даних одержаних від gps-трекера, датчика рівня пального, датчика температури та інших пристроїв, що під’єднанні до gps модуля, в режимі реального часу.

  Більшість компаній, що надають послуги на ринку GPS контролю автотранспорту, пропонують своєрідні умови моніторингу транспорту в роумінгу – GPS GSM термінал передає дані раз в 3-4 години або ж взагалі ви маєте змогу отримати трек руху після повернення вашого автотранспорту до України. Ми ж пропонуємо Вам постійний контроль вашого автопарку за межами України в реальному режимі часу.

  На сьогоднішній день Ви можете скористатись наступними пакетами роумінгу наших послуг моніторингу транспорту за кордоном.

ПАКЕТ SMALL (16 країн)

  Перелік країн: Польща, Італія, Франція, Німеччина, Чеська Республіка, Іспанія, Португалія, Угорщина, Великобританія, Греція, Нідерланди, Мальта, Ірландія, Албанія, Румунія, Туреччина.

vodafone

ПАКЕТ MEDIUM (30 країн)

  Перелік країн: Австрія, Азербайджан, Білорусь, Бельгія, Болгарія, Великобританія, Хорватія, Чеська Республіка, Естонія, Франція, Німеччина, Греція, Угорщина, Ізраїль, Італія, Іспанія, Казахстан, Латвія, Литва, Македонія, Молдова, Нідерланди, Польща, Португалія, Румунія, Росія, Сербія, Словаччина, Словенія, Туреччина.

medium

ПАКЕТ LARGE (77 країн)

  Перелік країн: Австралія, Австрія, Азербайджан, Аргентина, Білорусь, Бельгія, Болгарія, Ватикан, Вірменія, Велика Британія, Гватемала, Гібралтар, Гондурас, Гонконг, Греція, Грузія, Данія, Естонія, Індія, Індонезія, Ірландія, Ісландія, Іспанія, Італія, Казахстан, Канада, Кіпр, Китай, Колумбія, Корея Південна, Латвія, Литва, Ліхтенштейн, Люксембург, Македонія, Малайзія, Мальта, Мексика, Молдова, Монако, Нідерланди, Нікарагуа, Німеччина, Норвегія, Об’єднані Арабські Емірати, Парагвай, Перу, Польща, Португалія, Пуерто-Рико, Росія, Румунія, Сальвадор, Сан-Марино, Саудівська Аравія, Сербія, Сингапур, Словаччина, Словенія, США, Таджикистан, Тайвань, Таїланд, Туреччина, Угорщина, Узбекистан, Україна, Уругвай, Філіппіни, Фінляндія, Франція, Хорватія, Чехія, Швейцарія, Швеція, Шрі-Ланка, Японія.

large

Як покращити роботу громадського транспорту

  Міський транспорт однозначно потребує заходів підвищеного контролю. За словами експертів ринку навіть при невисоких цінах на проїзд транспортні підприємства повинні заробляти. В тім ситуація є протилежною, а все через неможливість здійснювати контроль за рухом автобусів у режимі реального часу. Водії не завжди їздять за встановленим маршрутом, особливо у час пік, надто довго стоять на кінцевих зупинках тощо. Як наслідок – перевитрати пального та порушення у графіках руху. Вирішити такі проблеми власнику автопідприємства допоможе система моніторингу транспорту. Завдяки GPS трекерам можна визначити реальне місце знаходження автобуса на маршруті, швидкість його руху, кількість та тривалість зупинок і вжити відповідних заходів. Приклад використання такої технології у Львові, де до кінця року планують ввести Єдину Систему Управління Міським Транспортом (ЄСУМТ). За попередніми підрахунками це дозволить заощадити до 50 відсотків коштів потрібних на експлуатацію автобусів. Розробкою і реалізацією такої системи займається наша компанія. Проект організовано з ініціативи Львівської міської адміністрації в рамках програми «розумне місто». Вона передбачає модернізацію інфраструктури міста з використанням новітніх ІТ рішень: оновлення комунікацій, світлофорів та управління рухом.

  Фактично такі рішення актуальні для всіх підприємств з великим автопарком, логістичних компаній, інкасаторських перевезень, таксі, кур’єрських фірм тощо.

  У Європі систему моніторингу транспорту використовують уже давно, однак майбутнє за словами експертів, за технологією безпілотного управління транспортом. Такі автобуси дозволять власникам підприємств заощаджувати до 60 відсотків витрат, адже не потрібно платити зарплати водіям. Крім того безпілотники рухатимуться виключно вздовж промаркованого спеціальними магнітними мітками маршруту.

  Інший цікавий проект від Google – спеціальний стандарт розкриття інформації про міський транспорт. Щоправда діє він у чотирьох американських містах і двох європейських, їхні мешканці можуть за допомогою спеціальних карт Google стежити за рухом міського транспорту в реальному часі. Відтак знати коли і який автобус приїде на зупинку, а також спланувати маршрут з врахуванням пересадок в чужому місті.

Чи впорвадить США законодавчі зміни у сфері GPS моніторингу

  В США податкові органи досить активно обговорюють можливість впровадження нового податку на використання систем GPS моніторингу автотранспорту, який згодом буде запропоновано для розгляду і в Євросоюзі. Якщо Ви використовуєте GPS трекер на власному транспорті або маєте автопарк із вбудованими GPS модулями, датчиками рівня пального і іншими пристроями контролю автотранспорту, то відповідний законопроект явно несе негативні наслідки. Проте, як зазначають розробники відповідного податку, закон матиме на меті більш глобальне розуміння оподаткування автотранспорту ніж просто можливість вилучення додаткових коштів від платників податків.

  Основним поштовхом для створення відповідного податку стало використання електромобілів та транспорту із гібридними двигунами, які стають досить популярними за кордоном. Як відомо, для того щоб зменшити викиди шкідливих речовин в атмосферу, власникам так званих «екологічних» автівок надали ряд податкових пільг, які зараз досить вагомо впливають на дохідну частину бюджету. Справа в тому, що податки від автовласників є основним джерелом фінансування будівництва доріг і їх ремонту і, відповідно, зменшення надходження коштів до бюджету негативно впливатиме на стан доріг загалом.

honda-jazz-hybrid  Тому даний податок і має на меті залучити додаткові кошти від власників екологічних автомобілів. А використання системи GPS моніторингу стане ефективним методом контролю за пройденим шляхом транспорту, який і буде оподатковуватись. Також автори законопроекту зазначають можливість використання геозон – платних автомагістралей та приватних територій, пройдений шлях по яких не буде враховуватись при оподаткуванні.

  Звичайно, така ініціатива з боку держави не підтримується власниками електромобілів та автотранспорту з гібридними двигунами та всіляко блокується, проте досить важко сперечатись із твердженнями податкових органів, що хто користується дорогами повинен платити за цей привілей.

GPS трекер полегшить повсякденні турботи

  Завдяки новому програмному додатку, розробленому нашими фахівцями на базі системи Android Ви маєте можливість в режимі реального часу дізнаватись точне місце знаходження Ваших дітей, чоловіка чи дружини, літніх родичів, працівників вашої компанії або ж друзів. Це досить актуально якщо у Вас виникають питання стосовно місця перебування вашої дитини, літніх членів вашої родини, а особливо якщо у останніх проблеми зі здоров’ям і ви переймаєтесь постійною турботою про них. Також Ви з легкістю зможете дізнатись де саме перебувають працівники вашої компанії, що допоможе вам в оперативній логістиці персоналу і забезпечить додатковий дохід підприємству.

  Програма, що встановлюється на Ваш телефон починає використовувати більше прихованих можливостей вашого смартфону і у вас з’являється безкоштовний GPS трекер, проте з більшим функціоналом ніж стандартний. Завдяки використанню новітніх GPS GSM технологій ваш смартфон з певною періодичністю передає координати місце перебування на сервер нашої компанії і дає можливість Вам або довіреним особам спостерігати в онлайн режимі за пересуванням та розташуванням пристрою, відвідуванням відповідних гео-зон (дитячий садок , школа, лікарня, торгові точки і т.п.). Отримавши доступ до нашої системи ви маєте змогу спостерігати на моніторі вашого комп’ютера, планшета чи смартфона, які під’єднанні до Інтернету, за контрольованими об’єктами, їхнім статусом та маршрутом пересування за відповідний обраний проміжок часу.

  Програмний модуль працює у фоновому режимі, що дає вам можливість повноцінно використовувати телефон у звиклих цілях. Програмне забезпечення побудовано таким чином, що у випадку виникнення певної події, яку ви маєте змогу самостійно встановити: здійснення ДТП, надзвичайна ситуація, перетин меж геозон (офіс, школа, склад) ви автоматично одержуєте різного типу сповіщення: смс повідомлення, email повідомлення або ж попередження на моніторі.

  Також новинкою програми є можливість її використання в умовах роумінгу

Китай розробляє власну системи супутникової навігації

  В 2000 році в Китаї започаткували розробку системи супутникової навігації Beidou. Тим самим Пекін вийшов на світовий ринок до таких гігантів супутникових систем як ГЛОНАСС – радіонавігаційна система створена за підтримки уряду Російської Федерації, Galileo – супутникова системи навігації Європейського Союзу та Європейського космічного агентства та GPS – cистема глобального позиціонування, розроблена на замовлення військового відомства Управління Оборони США. З того часу КНР з певною періодичністю здійснює запуск супутників власного виробництва на орбіту землі.

  Як повідомляють у Пекіні – заплановане завершення місії на 2020 рік. Станом на жовтень 2012 було відправлено шість супутників протягом року, що суттєво розвинуло вже існуючи мережу супутникової навігації Китаю. Таким beidou2чином завдяки Beidou досягнуто можливості моніторингу власної території і прилеглих до неї країн. За кілька років передбачено повне покриття Азійсько-Тихоокеанського регіону а до 2020 всесвітнє покриття системою супутникової навігації Beidou. Однією з основних причин розробки власної супутникової системи стало занепокоєння китайського уряду щодо стрімкого і домінуючого розвитку cистеми глобального позиціонування США і втрат які несе КНР від цього.

  За підрахунками спеціалістів Пекін щорічно втрачає 400 мільярдів юанів, що в еквіваленті становить близько $ 63 млрд. Станом на сьогодні Китай має у своєму розпорядженні 15 супутників і на заключному етапі в 2020 році заплановано близько 35 одиниць на орбіті Землі.