Category Archives: Новини

Вантажний причіп, що виробляє електроенергію - нова розробка від Bosch

В рамках міжнародної виставки комерційного автотранспорту у Ганновері, яка проходила минулого місяці, компанія Bosch представила як може виглядати майбутнє вантажних перевезень: електричний напівпричіп, який виробляє енергію за рахунок рекуперації.

Суть ідеї полягає в тому, щоб обладнати осі напівпричепа електродвигуни SMG180 та інтегрувати в причіп акумуляторні батареї, які будуть зберігати вироблену енергію. З таким удосконаленням осі зможуть генерувати енергію під час гальмування і заряджати нею акумулятори. Використання цієї технології для причепів-рефрижераторів дозволить економити до 10 000 євро на рік. За підрахунками Bosch, якщо холодильна установка буде працювати на енергії, накопиченій за допомогою рекуперативного гальмування, це дозволить економити до 9 000 л палива на рік.

Згенерована енергія також, може використовуватися для потреб тягача, й відповідно, знизити витрати палива. А будь-яка економія палива скорочує викиди вуглекислого газу в атмосферу.

Також ця технологія також відкриває нові можливості для перевізників, які здійснюють доставку товарів у продуктові магазини. На електрифікованих причепах-рефрижераторах доставку можна здійснювати рано вранці і пізно вночі, не турбуючись про шум, який видає дизельний рефрижератор.

Система доступна для використання як на нових причепах, так і для модернізації наявних. Потенційний попит на такі системи величезний. Тільки у Європі щороку реєструють приблизно чверть мільйона причепів з дозволеною максимальною масою понад 10 т. При цьому кожен п’ятий причіп обладнаний холодильною установкою.

Крім того, ця розробка компанії Bosch має на меті подальшу автоматизацію причепів. В перспективі такий “електрифікований” причеп можна буде навчити самостійно паркуватися без участі фури і водія. Досить буде обладнати його системою автономного управління, і вантаж зможе самостійно знайти собі місце на парковці або під’їхати до потрібного навантажувального вікна на логістичному складі.

Читати детальніше: https://vido.com.ua/article/19907/bosch-elektrifikuie-napivprichepi/

GPS-трекер VS евакуатор

Чим може бути корисним gps-трекер середньостатистичному автомобілісту? Доволі часто доводиться стикатись із судженнями, які побутують серед власників легкових автівок, що gps-моніторинг – це спеціалізований сервіс необхідний для бізнесу (вантажні чи пасажирські автоперевезення, кур’єрська доставки, логістичні компанії, роздрібні мережі), і не дуже виправдає себе у випадку з приватним авто. Проте, швидше за все, прихильники таких думок мають просто мало досвіду та недостатньо інформації про сфери застосування супутникового моніторингу.

Одним досить поширених випадків, коли наявність gps-трекера допоможе швидко й ефективно розв’язати проблему є випадки евакуації машини запаркованої в недозволеному місці. Це знайома кожному ситуація, коли у великих містах особливо в центральних районах, буває просто неможливо відшукати вільне місце для нетривалої зупинки зупинки – заскочити в магазин, банківське відділення, забрати дитину з гуртка або занести документи в офіс бізнес-партнера. Тому, нерідко, ми змушені свідомо йти на порушення ПДР та залишати машину в неналежному місці, сподіваючись як найшвидше повернутися і поїхати геть. До того ж, правила паркування на тій чи іншій вулиці змінюються настільки швидко, що просто не встигаєш відслідковувати цю інформацію. Як правило отримуємо штраф, або ще гірше авто забирає евакуатор.

Як діяти в такому випадку? Ви залишили на хвильку машину, повернулися, а її вже немає ? Виникає купа питань: куди саме дзвонити з приводу вашого автомобіля, на який штраф-майданчик відвезли вашу машину і куди саме їхати її забирати.

У такій ситуації, безумовно стане в пригоді gps-трекер. Вам достатньо подивитися смартфоні (або іншому ґаджеті), де зараз знаходиться ваша машина і куди її перевозять. Якщо інформація про місце розташування чи напрямок переміщення вашої автівки отримана оперативно, вам вдасться просто наздогнати евакуатор і швидко вирішити проблему, домовившись зі співробітниками евакуаційної служби або заплатити всі необхідні штрафи на місці.

Якщо ж ваш автомобіль  все ж відвезли на штраф-майданчик, вам достатньо просто подивитися на мапі в системі моніторингу, де вона зараз знаходиться, після чого ви зможете швидко її забрати, причому мінімізувавши стрес та зайві клопоти.

Автономний електромобіль 2-в-1 - MicroSNAP від Rinspeed

  Ідея модульного автономного автомобіля зі змінними кузовами на платформі, на сьогодні, не є вже аж такою революційною. Більше того, якщо враховувати, що більшість експертів пророкують зникнення приватного транспорту в майбутньому – лише каршерінг або таксі, такий формат автомобілів є оптимальним.

  Так що поява нового концепту MicroSNAP від швейцарської фірми Rinspeed цілком сподівана. Він являє собою автономний електромобіль (за розмірами близький до Renault Twizy) зі змінними кузовами.

  Суть концепту проста. Є Skateboards (шасі) і є Pods (кузова) у вантажній та пасажирській модифікації. Власник зможе обирати потрібний йому для того чи іншого завдання “под” і за кілька хвилин переставити його на “скейт”.

  Наприклад, якщо магазину потрібно доставка, диспетчерська програма на станції встановлює на шасі кузов-фургон і відправляє його за потрібними адресами. Якщо ж необхідна перевезення пасажирів, то на шасі займає своє місце пасажирський кузов. При цьому по місту розкидані станції обслуговування, де зберігаються і заряджаються шасі і знаходяться кузова. Очевидно, що у шасі буде більш короткий термін служби, ніж у кузовів, тому такий спосіб експлуатації бачиться компанії найбільш оптимальним.

Очікується, щона початку січня 2019 року, на виставці електроніки Consumer Electronics Show у Лас-Вегасі розробники покажуть “живий” екземпляр MicroSNAP, який, нагадаємо, уже схвалений до виробництва. Девіз цього концепту – «Будь маленьким, але потужним!». Разом з нею буде вперше представлена ​​роботизована станція, яка з’єднує / роз’єднує шасі і кузов, одночасно заряджаючи машину.

За матеріалами: https://auto.24tv.ua/rinspeed_microsnap_transport_2_v_1_n8048

Глобальна навігаційна система BeiDou нарощує сузір'я супутників

Китайська супутникова навігаційна система BeiDou-3 поповнилася ще двома космічними апаратами. Ракета-носій “Чанчжен-3B”, що стартувала з космодрому “Січан”, на минулому тижні успішно вивела на орбіту ще два навігаційні супутники, інфомує  Китайську корпорацію аерокосмічної науки і техніки (CASC)
Як заявили в Китаї, навігаційні супутники BeiDou-3, запущені з космодрому “Січан”, що на південному заході країни, стали 39-м і 40-м за рахунком в глобальній навігаційній системі BeiDou, створюваної КНР. Обидва супутники, через три години після старту, вийшли на задану орбіту і готові до проведення серії тестів, після яких почнуть працювати у взаємодії з іншими апаратами мережі.

Ці найновітніші супутники, які отримали позначення BeiDou-3 M15 і M16, були розроблені Інноваційної академією мікросупутників Китайської академії наук. Обидва космічні апарати базуються на новій спеціальній супутникової шині, оснащеної антеною з фазованою гратами для навігаційних сигналів і лазерним ретрорефлектор.

На даний момент система Beidou-3 (глобальна, створюється одночасно з національної Beidou-1 і регіональної Beidou-2) налічує 16 супутників. У планах CASC до кінця року довести їх кількість до 18, а до кінця 2020 року – до 30.

Завершена система з 35 діючих супутників “BeiDou” буде мати 27 супутників на середній навколоземній орбіті (на висоті близько 22 000 км), п’ять на геостаціонарній орбіті і ще три на похилих геосинхронних орбітах (на висоті 35 786 км), забезпечуючи глобальне покриття з точністю позиціонування  до 2,5 метрів.

На сьогодні, глобальна мережа Beidou-3 покриває всю територію Китаю і частина Азіатсько-Тихоокеанського регіону, а до кінця 2020 року послуги китайської навігаційної системи планується надавати по всьому світу.

Нагадаємо, що навигационная супутникова система Beidou є відповіддю Китаю на глобальну систему позиціонування США (GPS), російську ГЛОНАСС і європейські сузір’я Galileo. Розвиток Бейдоу покладе кінець попередньої китайської військової залежності від GPS.

Читати детальніше: http://www.globaltimes.cn/content/1123095.shtml

Компанія Bosch запускає сервіс вантажного каршерінгу

Компанія Bosch представила у Німеччині новий сервіс короткочасної аренди компактних міських вантажівок. Передбачається, що електричні фургони допоможуть покупцям громіздкої техніки доправляти придбані товари додому.

Оскільки німецькі міста забороняють в’їзд дизельних машин у центри міст, а електрокари є ще далеко не у всіх, проблему транспортування габаритних речей у мегаполісах потрібно вирішувати. Саме таке рішення запропонувала компанія Bosch.

“Служба для спільного використання електричних фургонів має величезний потенціал для зростання”, – заявив Райнер Калленбах, президент підрозділу Connected Mobility Solutions компанії Bosch.

Електричні фургони Bosch будуть постачатись компанією StreetScooter, котра належить логістичній компанії Deutsche Post. Остання закуповує у “Бош” акумулятори та інші компоненти для електро-вантажівок.

Читати детальніше: https://auto.24tv.ua/bosch_zapuskaie_vlasnyi_vantazhnyi_karsherinh_n7770

Водень  - пальне майбутнього!

 Hydrogen Council є платформою для обміну інформацією між розробниками та виробниками транспорту, котрий працює на чистому гідрогені. Нещодавно приєднались до них: Airbus, Air Products, Cummins, EDF, Johnson Matthey, KOGAS, SINOPEC, Thyssenkrupp, AFC Energy, Mitsubishi Heavy Industries, Re-Fire Technology, Sumitomo Mitsui Banking Corporation, Sumitomo Corporation і Southern California Gas. 

 Воднева рада чи Hydrogen Council була створена у січні 2017 року, як некомерційне об’єднання для просування технологій паливних елементів та альтернативної енергетики на рівні урядів своїх країн, в бізнес-середовищі та суспільстві. 

 На думку експертів Водневої ради до 2050 року світовий попит на водень збільшиться в десять разів. Разом з 14 новими членами ініціатива тепер об’єднує 53 компанії. За півтора роки від створення до ради приєдналось близько 40 організацій. Серед діючих членів організації такі відомі міжнародні компанії, як: BMW, Daimler, Honda, Hyundai, Toyota, Kawasaki, General Motors, Great Wall, Royal Dutch Shell, The Linde Group, Total, Air Liquide, Alstom, Anglo American та ENGIE.

 Електрохімічні водневі генератори незабаром будуть і в легкових автомобілях, і у вантажівках, літаках, на виробництві, в офісних будівлях, приватних будинках і магазинах – скрізь, де потрібна електрична енергія. У глобальному сенсі це означає зниження витрат і більшу рентабельність бізнесу, а для споживачів – доступніші та продуктивніші транспортні засоби та прилади.

 Відзначимо, що над водневими паливними елементами активно працюють такі автогіганти, як: Hyundai, Toyota, Audi, BMW, Daimler, General Motors, Great Wall Motor і Honda. Японці збираються знизити вартість FCV, скоротивши кількість використовуваних в конструкції дорогих матеріалів, таких як платина, і зробити систему більш компактною і потужною. 

 Читати детальніше: https://auto.24tv.ua/masony_khkhi_stolittia_vodneva_rada_pryvitala_14_novykh_adeptiv_n6953

Volvo Vera - вантажівка майбутнього

Вантажівка без водія,чи навіть кабіни – це не така вже й далека перспектива, що доводять конструктори із Volvo Trucks. Volvo Vera – концепт автономного електротягача, який більше нагадує суперкар, аніж вантажівку. Ваговоз оснащений системою автопілота і під’єднаний до хмарного сервісу та центру управління, а розташування своє здатний визначати з точністю до сантиметра.
 Ця розробка призначена для регулярних і часто повторюваних поїздок, яким властиві відносно невеликі відстані, великі обсяги вантажів і висока точність доставки. Типовим прикладом таких транспортних завдань є рейси між логістичними пунктами, але можливі й інші варіанти.
 Проект включає в себе автономні, підєднані електричні транспортні засоби Volvo Vera і центр управління транспортом. Електровантажівка укомплектована трансмісією і акумуляторним блоком того ж типу, що застосвуються в комерційних електричних вантажних автомобілях Volvo Trucks. За своїм форматом новинка повністю сумісна з існуючими вантажними автомобілями і причепами.
 Volvo Vera буде обладнана системами автономного керування і підключена до хмарного сервісу та центру управління транспортом. Вантажівка буде здатна визначати своє поточне місцезнаходження з точністю до сантиметрів, детально відстежувати і аналізувати навколишнє середовище, що дозволить точно відслідковувати, що відбувається з іншими учасниками дорожнього руху і реагувати на їх дії.
 У свою чергу центр управління транспортом контролює рейс і визначає положення кожного транспортного засобу, заряд акумуляторів, вміст вантажу, експлуатаційні вимоги і ряд інших параметрів. Як і у випадку з промисловим виробництвом, швидкість і хід роботи будуть налаштовуватись, щоб уникнути непотрібного очікування і підвищити точність доставки.
Таким чином можна буде звести до мінімуму витрати у вигляді буферних запасів і збільшити доступність. Робота транспортних засобів, що курсує по одному і тому ж маршруту, координується таким чином, щоб створити оптимальний потік. За заявою виробника, концепт Volvo Vera буде доопрацьовуватися спільно з обраними клієнтами, які працюють в пріоритетних галузях.

Читати детальніше: https://itc.ua/news/volvo-trucks-predstavila-avtonomnyiy-bezkabinnyiy-elektrogruzovik-vera-dlya-regulyarnyih-poezdok-na-nebolshie-rasstoyaniya/

Автомобілі Renault, Mitsubishi та Nissan перейдуть на Android

 Один з найбільших у світі автоконцернів Renault-Nissan-Mitsubishi оголосив про перехід на операційну систему Android, розробником якої є компанія Google, повідомляє інтернет-видання Auto24.

  Зміни будуть впроваджені не раніше 2021 року, й це дозволить користувачам застосовувати Google Maps, Waze та Hands-free Google Assistant без необхідності підключення телефону. Також стане можливим завантажувати спеціальні додатки, як наприклад, ті, що використовуються для пошуку та оплати місця для паркування з магазину Google Play.

 Слід відзначити, що більшість автовиробників уже дозволяють користувачам зв’язувати свої мобільні пристрої Apple чи Android з автомобільними системами через Android Auto чи Apple CarPlay. Але використання операційної системи Android відкриє автомобілі для оновлення програмного забезпечення для розважальних програм та інтеграції голосових команд Google Assistant у деякі функції автомобілю, наприклад, управління очисниками скла та інші.

 З огляду на те, що операційне програмне забезпечення зможе постійно оновлюватись, система зможе обробляти зв’язок з іншими транспортними засобами та об’єктами інфраструктури, такими як світлофори, коли ці функції стануть доступними, заявило керівництво автоконцерну.

 Втім власникам авто доведеться обирати із обмеженої кількості додатків, які мінімізують відволікаючі фактори. Так, кожен додаток, який потрапить в магазин, проходитиме через кілька перевірок, щоб упевнитись, що його можна використовувати в авто.

 Технологічне партнерство Renault-Nissan-Mitsubishi з Google є частиною більш широких зусиль альянсу із встановлення бездротового підключення автівок до онлайн-хмарних систем, які б дозволили автовиробнику збирані дані, діагностувати проблеми та дистанційно оновлювати програмне забезпечення для авто.

 Читати детальніше: https://auto.24tv.ua/renault_nissan_ta_mitsubishi_perekhodit_na_android_n7238

Lockheed Martin продовжує роботу над створенням супутників GPS третього покоління

 Військово-повітряні сили США уклали контракт з компанією Lockheed Martin на створення 22 супутників Global Positioning System (GPS) нового покоління, повідомляє спеціалізований часопис ko.com.ua з посиланням на інформацію від Associated Press,

Ці супутники, відомі як GPS ІІІ Follow-On (GPS 3F), як стверджує секретар ВПС США, Хізер Вілсон (Heather Wilson), будуть відрізнятися підвищеною точністю і стійкістю до глушіння, що зробить систему глобального позиціонування більш надійною.

Вона зокрема зазначила: “Ці супутники нового покоління забезпечать підвищену точність. Вони є більш захищені від перешкод, їх робота значно стабільніша зу ту, яку здійснюють супутники, що наразі знаходяться на орбіті. Весь світ сьогодні залежить від нашої системи GPS. Навіть торгівля на біржі або зняття коштів з банкомату сьогодні залежить від системи глобального позиціонування. Тому вдосконалювати цю систему – найважливіше завдання.”

Загальна вартість контракту досягне 7,2 млрд доларів. Перший супутник GPS 3F повинен бути готовий до запуску на орбіту в 2026 році. Спікер Lockheed Martin Space, Чіп Ешенфельдер (Chip Eschenfelder), доповнив, що базою для їх виробництва стане кампус Уотертон, розташований в передмісті Денвера, Літтлтоні (штат Колорадо).

За попереднім контрактом, отриманого в 2008 р, Lockheed Martin будувала для ВПС десять супутників GPS 3, і після ряду затримок вони вже готуються до запуску з мису Канаверал, наміченому на 15 грудня.

У лютому цього року ВВС оголосила тендер на наступну партію, що складається з 22 супутників GPS 3F, але до квітня заявку подала тільки Lockheed. Інші виробники військових супутників, включаючи Boeing і Northrop Grumman, відмовилися від участі в конкурсі.

Читати детальніше: https://ko.com.ua/lockheed_martin_poluchit_7_mlrd_doll_na_novoe_pokolenie_sputnikov_gps_126067

Сервіс TrucksNearMe від Ларді-Транс тепер доступний всім клієнтам FreeTrack

 Система GPS моніторингу FreeTrack успішно інтегрувалась з популярним сервісом TrucksNearMe від вітчизняного логістичного важковаговика Ларді-Транс. Від тепер, в базі даних цього сервісу відображатимуться всі вантажні транспортні засоби, під’єднані до нашої системи супутникового моніторингу, безумовно за бажанням власника чи оператора відповідних транспортних засобів.

Кожен клієнт FreeTrack має можливість управляти статусами своїх транспортних засобів на TrucksNearMe і отримувати заявки в режимі реального часу.

Покрокова інструкція процесу під’єднання до сервісу TrucksNearMe детально викладена тут

 Як повідомлялось в наших попередніх матеріалах,  Ларді-Транс – це багатофункціональний робочий майданчик для численних транспортних фірм України, Росії, Білорусі та країн Західної Європи. Основне завдання, яке компанія ставить перед собою – це налагодження комунікації між різними учасниками ринку вантажних перевезень, так чи інакше залучених до цієї сфери, створення зручних інструментів для щоденної роботи. Ларді-Транс забезпечує своїх клієнтів не лише оперативною інформацією про вантажі та транспорт, але також розробили та впровадили такі актуальні сервіси як “Зона надійності”, “Нотатки”, Форум, Розрахунок відстаней, тощо. За тривалий час роботи на логістичному ринку Ларді зарекомендував себе як надійний та зручний в користуванні транспортно-інформаційний ресурс.