Category Archives: Новини

Чому вкрасти Tesla значно складніше ніж інше авто?

Американський союз страхових компаній заявив, що із 115 викрадених електрокарів Tesla поліції вдалося знайти та повернути власникам 112 автомобілів.
Таким чином, в США рівень розкриття крадіжок Tesla становить 97%. Причому, кількість знайдених викрадених автомобілів всіх інших марок становить лише 58.4%, інформує видання www.foxbusiness.com .

Причиною оперативного повернення поліцейськими вкрадених електрокарів Tesla є система безперервного зв’язку за допомогою GPS. З її допомогою правоохоронцям вдається дізнатися не тільки місце розташування автомобіля, але навіть заглушити її мотор.

«Фактично, потрапити в салон Tesla буде досить складно, оскільки вам доведеться зламати систему», – пише Метт ДеЛоренцо, редактор автомобільного видання Kelley Blue Book.

Програмне забезпечення електромобіля часто запрограмовано таким чином, що під час перетину кордону штату або країни автомобіль може зажадати пін-код або пошле спеціальний сигнал на смартфон власника.

Варто додати, що в Європі кількість розкритих крадіжок Tesla істотно нижче, ніж в США. Швидше за все, злодій встигає перехопити GPS-сигнал і замінити IM-карту в електрокарі. Пояснити це можна тим, що системна мережа компанії розвинена в Європі набагато слабкіше, ніж в США, тому на обробку вихідного сигналу може вимагатися більше часу.

Читати детальніше: https://www.foxbusiness.com/luxury/stolen-tesla-why-theres-a-good-chance-youll-get-it-back

Пентагоні розроблятиме альтернативу GPS

Пентагон поставив за мету розвивати альтернативні системи глобального позиціонування і навігації на випадок, якщо діюча супутникова система GPS буде атакована або знищена. Це випливає зі звіту Пентагону про перспективи розвитку космічних сил країни, повідомляє часопис Корреспондент.net.

“Зусилля Міністерства оборони з розвитку космічного потенціалу будуть зосереджені на альтернативних системах позиціонування, навігації та визначенні за часом в умовах придушення GPS”, – йдеться в документі.

У Пентагоні вже не раз висловлювали стурбованість можливими діями Росії або Китаю зі знищення чи придушення американської супутникової системи глобального позиціонування GPS,  особливо враховуючи те, що ці дві країни вже використовують власні системи глобальної навігації, у тому числі й у військових цілях. У звіті не уточнюється, які системи і за які терміни можуть бути розроблені як альтернатива GPS.

Документ також передбачає створення чотирьох підрозділів у рамках космічних сил США. До них відносяться нове бойове командування, об’єднане Агентство із закупівлі супутників для використання у військових цілях і бойовий склад ВКС, Агентство з космічного розвитку і сили космічних операцій.

Нагадаємо, що перед тим віце-президент США Майк Пенс оголосив, про створення військового Міністерства з питань космосу до 2020 року (поряд з діючими Міністерством ВПС і Міністерством ВМС). За словами глави Білого дому, США націлені на лідерство в космосі і не має наміру поступатись Китаю чи Росії.

Читати детальніше: https://ua.korrespondent.net/world/3999492-u-ssha-planuuit-stvoryty-alternatyvu-GPS

"GPS-трекер" для відстеження об'єктів всередині людського організму

Дослідники з Массачусетського технологічного інституту (MIT) розробили технологію для відстеження рухомих імплантів всередині людського організму, повідомляє інформаційний ресурс інституту MIT News.

Рухливі імпланти використовуються для безболісної діагностики. Наприклад, коли замість шлункового зонда пацієнту потрібно проковтнути крихітний датчик. Для таких імплантів вчені з MIT і розробили свою систему ReMix, яка визначає місце розташування імпланту по відбитому радіосигналу. Сам імплант не повинен бути обладнаний антеною, батареєю або будь-яким джерелом живлення: він просто відбиває сигнал, який передається зовнішнім радіопристроєм. У тестах на тваринах команда продемонструвала, що такий “GPS для організму” дає можливість відстежити імпланти з точністю до одного сантиметра.

Однією з потенційних областей застосування ReMix є протонна терапія – тип лікування раку, при якому пухлина “бомбардують” протонами, розігнаними в прискорювачі часток. Цей метод терапії вважається досить ефективним, однак він вимагає високої точності визначення місця розташування пухлини, щоб не наражати на опромінення здорові тканини. За словами вчених, з системою ReMix розташування пухлини можна буде відстежувати в режимі реального часу.

Також дослідники вже працюють над створенням імплантів, які можуть запускатися прямо в кровоносну систему пацієнта, щоб доставляти медикаменти до певного органу.

Читати детальніше: http://news.mit.edu/2018/gps-inside-your-body-0820

Українці розробили перший в світі автобус-позашляховик

Українська компанія Pulsar Expo створила перший у світі автобус-позашляховик Torsus Praetorian, інформує автомобільний новиновий ресурс ТвояМАШИНА. Транспортний засіб унікальний не тільки через футуристичний дизайн. У Європейському Союзі, де автобус завершує сертифікацію, нема категорії “автобус-позашляховик”. Європейському органу сертифікації довелося подати до Єврокомісії запит для відкриття нової категорії.

Зараз Pulsar Expo перебуває на стадії переведення автобуса в дрібносерійне виробництво. Уже зібрано вісім машин, ще 17 — у процесі складання. Паралельно компанія веде переговори з представниками автозаводів США, Туреччини та України про запуск серійного виробництва. Запити на автобус надійшли із США, Австралії, Канади, Грузії, Бангладеш, Нової Зеландії.

Компанію Pulsar Expo у 2014 році заснувало українське подружжя Вахтанг Джукашвілі та Юлія Хомич. Вахтанг раніше був корпоративним продавцем автомобілів, консультував галузеві компанії, займався конверсією авто. Юлія — юрист у сфері міжнародного права, працювала у великих юридичних компаніях, потім заснувала свою юридичну фірму. “Ми з Вахтангом вирішили об’єднати зусилля: мій досвід роботи з міжнародними проектами та його досвід роботи з машинами”, — говорить вона. Так з’явилася Pulsar Expo.

Компанія займається поставками спеціальних автомобілів у рамках міжнародної технічної допомоги. Клієнти компанії — структури уряду США, зокрема, Державного департаменту (Регіональне бюро підтримки закупівель, посольства США) і Міністерства оборони США. Крім того, клієнтами компанії є структурні підрозділи Організації Об’єднаних Націй.Уряд США та ООН регулярно проводять тендери на поставку технічної допомоги в різні країни. Pulsar Expo бере участь у таких тендерах і перемагає. За підсумками 2016-2017 років компанія уклала контрактів на загальну суму понад 20 млн дол.

“Ми поставляємо будь-які транспортні засоби, крім гусеничної техніки, — розповідає Вахтанг. — Починаючи від звичайних седанів для персональних поїздок, модифікованих пікапів і закінчуючи повноприводними вантажівками для використання в екстремальних умовах. Крім того, ми часто проводимо конверсію транспортних засобів. Звичайна вантажівка мало кому потрібна. Ми робимо багато надбудов, наприклад, збираємо ремонтно-евакуаційну вантажівку, колісний екскаватор. Це досить складна та специфічна конверсія, і ми цим займаємося”.

Українці розробили перший в світі автобус-позашляховик

Ідея створити автобус-позашляховик виникла в результаті аналізу запитів клієнтів Pulsar Expo. Географія поставок автомобілів компанією передбачає країни, де слабо розвинена інфраструктура. “Коли донорські організації замовляють п’ять позашляховиків, які повинні їздити в колоні з пункту А в пункт Б, ми розуміємо: це зроблено тільки тому, що у них нема технічного рішення, — пояснює Вахтанг. — З точки зору експлуатації п’ять позашляховиків — це невигідно”.

Крім державного сектору, українці контактують з компаніями з видобутку нафти і газу. Там популярні вахтові автобуси, зроблені на базі вантажівок. За словами Вахтанга, ці автобуси жахливої якості, але альтернативи нема. Є попит на автобуси-позашляховики з боку видобувних компаній з Канади та Австралії. Великі кар’єри розташовані на значній відстані від місця проживання робітників, і людей треба туди возити.

Втім, у Pulsar Expo не мають наміру обмежуватися форматом автобуса. У компанії вже відчувають попит з боку Грузії і Нової Зеландії на скайбаси — позашляховий транспорт для перевезення груп лижників з екіпіровкою.

Бангладеш хоче купити 105 автобусів-позашляховиків, у тому числі — в модифікації “швидка медична допомога”. Це єдина техніка, якою можна перевозити до 12 важкопоранених у лежачому положенні в умовах повного бездоріжжя. Там це актуально з урахуванням частих повеней і землетрусів.

У США українці бачать великий потенціал в сегменті кемперів. “Коли людина купує кемпер, вона хоче трохи свободи. На кемпері люди їдуть у ліс або в гори. Так, у тебе більше свободи, але все одно ти обмежений колісною формулою 4х2 і недоліками великого автобуса. Ми ж пропонуємо свободу в максимальному варіанті, який лише може бути”, — каже Вахтанг.

Українці розробили перший в світі автобус-позашляховик

З чого зібраний автобус-позашляховик:

Побачивши, що ніша перевезень по бездоріжжю зайнята позашляховиками і переробленими вантажівками, українці вирішили створити автобус-позашляховик. Відмінність переобладнаної на автобус вантажівки від автобуса-позашляховика у тому, що переобладнання — це завжди компроміс. Torsus Praetorian від початку побудований як автобус-позашляховик. Принципова відмінність Torsus Praetorian у тому, що обшивка кузова не металева, а виконана з композитних матеріалів. Вони легші за метал, дозволяють робити ширший спектр форм, але найголовніше — композитні матеріали не іржавіють. Це особливо важливо, враховуючи важкі умови експлуатації. Дороги посипають сіллю, часто на дорозі зустрічається дрібний щебінь, який руйнує покриття металу, що призводить до появи іржі.

Автобус створений з чистого аркуша: подружжя замовило закордонному дизайнеру розробку ескізу. Від нього відштовхувалися під час розробки. Виробництво автобуса, як і будь-яке інше автомобільне виробництво, — це своєрідний конструктор: машину збирають з готових компонентів. Усі вузли зроблені на заводах країн ЄС і США. Більшість агрегатів — двигун, шасі, коробка передач, гальма — виробництва MAN. Однак внесок української компанії в розробку автобуса все ж суттєвий. “Дизайн автобуса — наш. Ми розробляємо литі форми — майстер-модель, варильні стапелі, лінію із збирання і потім віддаємо все це на аутсорс. Аутсорсингові компанії виробляють нам запчастини”, — розповідає Вахтанг.

Зараз інженери Pulsar Expo збирають автобуси в столиці Словаччини Братиславі. Для цього компанія орендує виробничі площі. Кількість осіб в команді розробників і збиральників засновники компанії не розголошують, як і вартість інвестицій. Вони лише назвали приблизну стартову ціну на базову версію автобуса: 100 тис дол.

Технічні характеристики Torsus Praetorian:

  • Кількість сидінь: до 35 з ременями безпеки
  • Колісна формула: 4х4
  • Кліренс: 389 мм
  • Максимальна швидкість: 117 км/год
  • Двигун: 6-циліндровий дизельний потужністю 176 кВт, рівень викидів: “Євро-3” — “Єєвро-6”
  • Обсяг паливного бака: 100 л
  • Допустиме навантаження: 13 500 кг
  • Шасі: MAN
  • Коробка передач: MAN
  • Гальма: MAN
  • Оснащений лебідкою
  • Мінімальна ціна: 100 тис доларів

Українці розробили перший в світі автобус-позашляховик

Читати детальніше : http://mashyna.com.ua/interesting/24014

Автомобіль на сонячних батареях - це реальність!

Німецький стартап Sono Motors готується вивести на ринок мінівен на сонячних батареях, повідомляє новиновий ресурс auto.24. Компанія Sono Motors з Мюнхену проводить останні польові випробування свого електрокара на сонячних панелях під назвою Sion.

Німеччина, ймовірно не зможе досягти поставленої мети до 2020 року мати на дорогах країни 1 мільйон електромобілів, однак уряд оголосив про свою готовність підтримувати вітчизняні компанії, що виробляють акумулятори до електрокарів. Саме підтримка держави має допомогти стартапу Sono вийти на ринок якомога скоріше.

Sono Motors була заснована в 2016 році. Sion – перший автомобіль компанії, він має кузов з інтегрованим у нього сонячними панелями. Акумулятори можна заряджати від сонця, від звичайної розетки або інших електромобілів.

На приладовій панелі електрокара можна побачити справжній мох – він допомагає фільтрувати повітря і регулювати його вологість. Поливати чи доглядати його у будь-який інший спосіб не потрібно.

Sion має 330 сонячних елементів, розміщених на даху, дверцятах багажника, бічних поверхнях кузова та капоті автомобіля – буквально всюди. Повністю заряджені акумулятори дозволяють проїхати близько 250 км. Решта технічних характеристик поки невідома. Зате компанія повідомила, що серійна версія Sion буде обладнана кондиціонером та мультимедійною системою з великим сенсорним екраном управління і можливістю підключення різноманітних пристроїв.

Компанія обіцяє розпочати серійне виробництво таких електромобілів у другій половині 2019 року на одному із своїх німецьких заводів, а доставку машин – на початку наступного. За інформацією Sono Motors, фірма вже зараз має близько 5000 замовлень. Це й не дивно, адже коштує такий еко-дружній автомобіль 16 000 євро.
 
Україна приєднується до Galileо

Першу в Україні  контрольно-корегувальну станцію RIMS (Ranging and Integrity Monitoring Stations) для прийому сигналів від європейської глобальної супутникової системи Galileо встановлять в Київському міжнародному аеропорту Жуляни, повідомляє часопис Корреспондент.net.  Розвиток навігаційної системи Galileo підходить до фінішної прямої, адже 25 липня на орбіту вивели останні супутники, необхідні для повноцінної роботи системи. У цьому проекті також бере участь і Україна. Уже в цьому році Україна та ЄС планують перейти до практичної фази партнерства по Galileo.  

Україна і ЄС підписали угоду про співпрацю в проекті Galileо в грудні 2005 року в Києві. Україна ратифікувала угоду в 2007 році, ЄС – восени 2013 року.Заходи щодо розширення європейського навігаційного покриття EGNOS на територію України здійснюються в рамках виконання Угоди про асоціацію між Україною та ЄС. Практична підготовка до розміщення в Україні станцій RIMS почалася ще в 2015 році. Згідно раніше узгодженого сторонами плану, до 2017 року на території України планувалося розміщення трьох станцій RIMS системи EGNOS.

1 серпня глава Державного космічного агентства Павло Дегтяренко розповів в інтерв’ю Інтерфакс-Україна, що вже до кінця року на українській території планується розміщення першої системи RIMS. Місцем розміщення першої станції RIMS стане Київський міжнародний аеропорт Жуляни.

“До кінця року сторони повинні вирішити технічні питання для старту практичної фази співробітництва в проекті: українська сторона взяла на себе зобов’язання усунути перешкоди в прийомі радіосигналу, європейська – завезти в Україну і змонтувати обладнання станції”, – розповів Дегтяренко.

Після запуску першої, пробної станції, планується прийняти рішення про розміщення в Україні ще двох станцій EGNOS. За словами глави космічного агентства, Galileo є вигідним для України проектом, оскільки спрощує, здешевлюють і робить більш точними отримання навігаційної інформації.

“Сьогодні ми можемо вибирати послуги двох з трьох діючих глобальних навігаційних супутникових систем (GPS, Galileo, ГЛОНАСС). Сподіваюся, що з появою можливостей прийому в Україні сигналу китайської Beidou, ми зможемо вибирати вже послуги трьох з чотирьох систем”, – сказав він.

Дегтяренко також розповів, що Україна починає переговори з ESA з підготовки технічної угоди щодо співпраці в європейській програмі космічного моніторингу Copernicus.”До кінця року планується ввести в експлуатацію першу чергу інформаційного хаба Copernicus-Україна” для прийому, обробки та зберігання даних космічного моніторингу від сімейства європейських супутників ДЗЗ Sentinel “, – розповів він.

Galileo – це спільний проект супутникової системи навігації Євросоюзу і Європейського космічного агентства. Крім країн ЄС в проекті беруть участь Китай, Ізраїль, Південна Корея і Україна. Цей глобальний проектів ЄС запустили в 1999 році, аби забезпечити Європі стратегічну незалежність від США.

Читати детальніше: https://korrespondent.net/tech/space/3997065-zamena-GPS-ukrayna-v-sputnykovoi-systeme-Galileo

Bosch створює сервіс для автономних автівок, який відслідковуватиме стан доріг

На дорогах уже досить багато автомобілів, які можуть їздити самостійно, однак при виникненні складної ситуації алгоритми миттєво кидають управління. За чинними правилами, водій у такій ситуації має прийняти керування на себе, однак при цьому не враховується час, який необхідний людині для переходу від пасажира до кермувальника. У цей момент може статися аварія, і в Bosch вирішили, що самокероване авто має завчасно передавати управління людині. Для цього компанія запустила сервіс сповіщення про стан дороги.

Нова служба від Bosch завчасно надає алгоритмам дані про погіршення дорожніх умов попереду. Для цього використовується інформація про погоду від фінської компанії Foreca.

Сервіс Bosch поки знаходиться в тестовому режимі, а в комерційну експлуатацію його планується запустити у 2020 році. До того часу він також враховуватиме дані від самих автомобілів, які користуються цим сервісом. Система отримуватиме інформацію про температуру повітря зовні та всередині автівок, стан активації склоочищувача та скільки разів активувалася система протиковзання. У Bosch кажуть, що чим більше машин стануть користувачами сервісу, тим точніше він працюватиме.

Детальніше: https://techtoday.in.ua/news/bosch-zapustiv-dlya-samokerovanih-avto-servis-poperedzhennya-pro-stan-dorogi-100689.html

Європейська навігаційна супутникова система стала глобальною

З космодрому Куру, що у Французькій Гвіані, 25 липня 2018 року стартувала ракета-носій Ariane 5, яка вивела на орбіту 4 супутника Galileo, повідомляє сайт компанії-підрядника – Arianespace

Ці чотири супутники приєднаються до 22 супутників Galileo, які вже знаходяться на орбіті. Орбітальне угруповання Galileo тепер налічує 26 апаратів, тоді як для повноцінної роботи системи досить і 24-х, забезпечує Європу високоточною навігаційною системою, аналогічною глобальній системі позиціонування (GPS) США, з моменту її введення в експлуатацію в 2017 році.

З власною супутникової мережею (GNSS) Європа припиняє покладатися на російську навігаційну систему ГЛОНАСС і супутники Navstar GPS ВВС США, говориться в заяві посадових осіб Європейського космічного агентства. На відміну від цих мереж, незалежна європейська система створена для цивільних осіб і управляється ними. Її навігаційні послуги (хоча й більш низької точності) безкоштовні для загалу, а приватні компанії можуть придбати можливості більш високої точності.

 Вартість проекту Європейської глобальної навігаційної супутникової системи  Galileo оцінюється в 10 млрд євро. Число супутників, запущених на орбіту в рамках проекту, планується довести до 2020-го року до 30, тоді у системи будуть в резерві 6 вільних апаратів.

Читати детальніше: http://www.arianespace.com/mission-update/va244-galileo-success/

Український ринок нових комерційних автомобілів зріс на 38%

Червневий ринок нових комерційних автомобілів відносно 2017 року зріс на 38% до 1241 одиниць, повідомляє на своєму сайті асоціація «Укравтопром».

Всього за підсумками півріччя в Україні було зареєстровано 6,4 тис. нових комерційних авто. Таким чином, в цій частині автомобільного ринку спостерігається зростання споживчої активності – попит на нові комерційні автомобілі виріс на 24 відсотки.

Найчастіше в першому півріччі реєструвалися автомобілі марки Renault. З січня по червень свої перші номери отримали 1174 комерційні автомобілі цієї французької марки. У порівнянні з попереднім роком продажі комерційних моделей Renault в Україні збільшилися на 19 відсотків.

Український ринок нових комерційних автомобілів зріс на 38%На другому місці з результатом 588 автомобілів – Citroen. Продажі цієї марки в звітному періоді зросли в 3,5 раза.

Третій показник у Fiat – 573 машини (+3% до аналогічного періоду минулого року).

На четвертій сходинці рейтингу Ford, моделі якого поповнили український автопарк 555 новими комерційними автомобілями. У порівнянні з попереднім роком попит на Форди виріс майже на 28 відсотків.

Також до п’ятірки лідерів ринку увійшов білоруський МАЗ, який реалізував за шість місяців на українському ринку 503 автомобілі (+64% до апмр).

Читати детальніше: http://ukrautoprom.com.ua/uk/v-ukraine-rastet-spros-na-novye-kommercheskie-avto-2

Новий унвіверсальний GPS-трекерів від Baltic Car Equipment

 Спеціалісти нашої компанії постійно моніторять ринок GPS-обладнання, підбираючи найбільш оптимальні (якість/ функціонал/ціна) варіанти для наших клієнтів. В цьому місяці  ми завершили тестувати і  долучили до нашого асортименту GPS-трекерів, термінал FMS500 StCAN від відомого литовський виробник Baltic Car Equipment. Компанія BCE зарекомендувала себе, як розробник високоякісного, надійного та гнучкого в роботі обладнання для моніторингу транспортних засобів, а FMS500 StCAN це флагманська модель, їх нової лінійки.

Серед основних переваг даного пристрою – потужна вбудована антена , безліч інтерфейсів для підключення периферійних пристроїв і прийнятна ціна, що  дозволяють реалізувати найрізноманітніші задачі в сфері управління автопарками. Найбільш наголошуваною особливістю FMS500 StCAN є дві CAN лінії, що здатні одночасно працювати, а це кардинально розширює перелік даних які ви можете отримувати з транспортного засобу. Наприклад,  одну CAN лінію можна використовувати для роботи з периферійним обладнанням (різноманітними датчиками), а другу для зчитування даних з CAN-шини транспортного засобу. 

Завдяки вбудованому 3-осьовому акселерометру і гнучкій логіці приладу, контролювати безпеку об’єкта стало простіше. Налаштувавши акселерометр відповідно до своїх потреб, користувач може також контролювати манеру водіння, отримувати інформацію про ДТП і, в разі необхідності, використовувати функцію іммобілізації і контролю виходів. В комплексі з цим можливостями  FMS500 StCAN дозволяє застосовувати функцію ідентифікації водія або RFID, підключайте додаткові датчики через аналоговий або частотний вхід.

Новий унвіверсальний GPS-трекерів від Baltic Car EquipmentУніверсальності та поліфункціональності приладу додає сумісність з  протоколами  RS-232, RS-485 і Wiegand 26. Це наприклад забезпечує можливість роботи відразу з 14 цифровими датчиками рівня палива, використовувати додаткове RFID обладнання або підключати свої власні зовнішні аксесуари по RS-232 / RS-485.  Цей пристрій можна використовувати в автопарках будь-якого типу – в вантажному транспорті, легкових автомобілях, сільськогосподарської техніки і т.д. FMS500 StCAN дозволяє контролювати рівень і витрата палива, обороти двигуна, температуру та інші параметри без використання додаткового обладнання, що суттєво економить бюджет.

Детальніше про пристрій у розділі обладнання: https://freetrack.com.ua/uk/product/bce-fms500-stcan/